tag:blogger.com,1999:blog-84833462890532057192024-03-29T04:03:05.147-07:00Peter de RondPeter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.comBlogger392125tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-12188632783131274772024-03-23T14:01:00.000-07:002024-03-23T14:01:25.276-07:00Terug naar 2 wielen!<p>Afgelopen zomer kreeg ik de gelegenheid om een motor over te nemen
van een schoonzoon. Dus dat maar gedaan. In mijn jeugd wel brommer gereden en 1
keer stiekem op de motor van een oudere broer, maar eigenlijk nooit fanatiek
bezig geweest om Motor te gaan rijden, maar wel in mijn achterhoofd om dit een
keer te gaan doen.</p>
<p class="MsoNormal"><span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">Maar zoals meerdere wel zullen erkennen, het leven is soms druk
genoeg, dus komt het er niet van.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">Afgelopen zomer waren er meerdere omstandigheden waardoor het wel
mogelijk werd, zoals de motor, pensioen en dus tijd om het toch te gaan doen.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">Aldus besloten en gedaan, in september de motorlaarzen aangedaan
en op les gegaan bij een rijschool in Aadorp, wat tegen Almelo ligt. Bij wijze
van spreken met vallen en opstaan eerst zien om <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de controle verkrijgen over gashendel,
koppeling, versnellingspookje, knipperlicht, voorrem en achterrem, ja, je bent
er maar druk mee tijdens het rijden.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgrBUmuSUrLw6yqWCPllmgc6FkKpZKmuA33ycHZ5nMhbk3iTiNr8_BWWEye-Tpx4xGucW2uHMp1bsdADRec0Js4Qj7ENjcTOatjez66d_EOjVrcakR-sv0_AK4ClcSifkTzfKVbTRsZnarkGIL7lE-t4ctMI_8wWrtAj0kckS2RqZjiy0_nG0NZGhZVXFU/s1024/IMG-20231123-WA0011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgrBUmuSUrLw6yqWCPllmgc6FkKpZKmuA33ycHZ5nMhbk3iTiNr8_BWWEye-Tpx4xGucW2uHMp1bsdADRec0Js4Qj7ENjcTOatjez66d_EOjVrcakR-sv0_AK4ClcSifkTzfKVbTRsZnarkGIL7lE-t4ctMI_8wWrtAj0kckS2RqZjiy0_nG0NZGhZVXFU/w400-h300/IMG-20231123-WA0011.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Geslaagde voor voertuigbeheersing<br /><br /></td></tr></tbody></table></p><p class="MsoNormal">Dan allerlei verschillende oefeningen, zodat men kan zien dat je
het “beest, op 2 wielen” onder je kont onder controle hebt. Waarbij langzame
slalom een langzame en lastige oefening is, en de noodstop, eentje is waarbij
je met 50km ineens snel moet stil staan.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">Uiteraard hoort een theorie examen motor er ook bij, en daarna
rijden in de praktijk, tussen het overige verkeer, motorrijden op zich zelf is
niet zo moeilijk eigenlijk, alleen de overige weggebruikers maken het soms lastig
<span style="font-family: "Segoe UI Emoji",sans-serif; mso-bidi-font-family: "Segoe UI Emoji"; mso-fareast-font-family: "Segoe UI Emoji";">😊</span><o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">Tijdens de lessen
krijg je de hele tijd opmerkingen van de instructeur te horen in je oortje,
maar je kan niks terug zeggen, soms best wel lastig. Af en toe heeft die beste
man uiteraard gelijk, maar de discussie gaan we dan maar aan na de les, tijdens
het omkleden, want motorrijden vraagt in de winter soms best wel extra kleding.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">Al met al, 1 keer
gezakt voor het praktijd examen, wat te maken had met 1 echte fout, maar de 2<sup>de</sup>
keer een voldoende, dus kunnen we los nu het mooi weer wordt.<o:p></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5q6TAPtB1uLvbFY96euLh7AP2E7jgCcJ_F4Ca3poX8iHSXBCHvIuEBW8-e4tQTrrku-daVnfI6AuqqFFmuBH6jF96h4aj3unlQFfaFpfH5S4JTE37TStsYTGCv_M2CrpR3auzR-LFT_Vnp-6FovB8d8bl-CbBOLm-RHbXVfAJe_YvE8amXaoL1v_TlUCL/s1600/IMG-20240320-WA0002.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="739" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5q6TAPtB1uLvbFY96euLh7AP2E7jgCcJ_F4Ca3poX8iHSXBCHvIuEBW8-e4tQTrrku-daVnfI6AuqqFFmuBH6jF96h4aj3unlQFfaFpfH5S4JTE37TStsYTGCv_M2CrpR3auzR-LFT_Vnp-6FovB8d8bl-CbBOLm-RHbXVfAJe_YvE8amXaoL1v_TlUCL/w296-h640/IMG-20240320-WA0002.jpg" width="296" /></a></div><p class="MsoNormal">Zeggen we dan de
3wieler vaarwel, zeker niet, want in mei komt de SnoekL in de garage te staan,
en dan gaan we zeker daar weer de nodige kilometers mee maken.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Heb er zin in om
met beide de nodige kilometers te maken.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Saluut.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal"><br /></p><p class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"><br /></span></p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-87871236909010563172024-01-15T12:05:00.000-08:002024-01-15T12:05:15.138-08:00Winter fiets Elfstedentocht.<p><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB54riLPxoT10y42aMEPmXLdlxztNvFK_4LvhD4aE46fPdEKfngeUqFmS2oiDtIft1J0CUnoLhCqzpEpWR4Ov4-btAnriat6l0axBXlsoKsz82Rq_dt7oyoAXJIT8Tl5lmtvWwDW_dnkO2_8DnnyL8cYfGkk0eBREZz1cvWrd6Hr2ARkhyphenhyphenorij8NhVyff8/s4000/20240114_151237.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB54riLPxoT10y42aMEPmXLdlxztNvFK_4LvhD4aE46fPdEKfngeUqFmS2oiDtIft1J0CUnoLhCqzpEpWR4Ov4-btAnriat6l0axBXlsoKsz82Rq_dt7oyoAXJIT8Tl5lmtvWwDW_dnkO2_8DnnyL8cYfGkk0eBREZz1cvWrd6Hr2ARkhyphenhyphenorij8NhVyff8/w400-h300/20240114_151237.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stempelkaart plus kruisje.</td></tr></tbody></table>Zo wordt je op een morgen wakker en doe je de fietskleren weer aan om voor de 10de keer de Winter fiets Elfstedentocht te gaan rijden. Zoals vanouds overnachten we in Raerd wat dichter bij Leeuwarden ligt dan Lattrop :-)</p><p>Het is gelukkig niet meer zo koud en het blijft redelijk droog deze zondag. We hebben allerlei soorten vervoersmiddelen gezien, maar voor de eerste keer dat er ook mensen met skeelers meededen.</p><p>Toch wel bijzonder, en een echte prestatie, met skeelers benader je de echte Elfstedentocht toch wel het meest lijkt me, het is dezelfde beweging die je maakt.</p><p>Ik doe het ze nog niet na. Afgelopen donderdag samen met een dochter geschaatst, toch wel erg leuk om te doen, alleen de spieren vinden dat minder leuk. En dat lieten ze gisteren ook wel merken hoor. Had moeite om Tom te volgen, wat normaal andersom is.</p><p>Maar goed, we rijden aan een stuk door tot aan Bolsward alwaar we brood en soep kunnen krijgen zoveel als je op kunt.</p><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg07UQAWW4ZcdYGbF3lNPOCvm-SulJK_eHdZCbhF-buafTvz44Vzq6pUyEvlpYhaJyzUonwo_fQd291b2DMx-SlWMAqBe_ALDIyCHz8gDKK5vYj-rl_msypyMe8SnIouC2QC_a7XNRuh18k6CC1ZkVNLaR31TycD2wNtv3zlBzK-z9OK441iFa9UceTEH36/s4000/20240114_104552.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg07UQAWW4ZcdYGbF3lNPOCvm-SulJK_eHdZCbhF-buafTvz44Vzq6pUyEvlpYhaJyzUonwo_fQd291b2DMx-SlWMAqBe_ALDIyCHz8gDKK5vYj-rl_msypyMe8SnIouC2QC_a7XNRuh18k6CC1ZkVNLaR31TycD2wNtv3zlBzK-z9OK441iFa9UceTEH36/w400-h300/20240114_104552.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Even lunchen in Bolsward.</td></tr></tbody></table>De meeste tijd rijden we tussen de groepen racefietsers in, wat vooral bij de controle posten wel eens problemen geeft omdat ze net als je wilt weg rijden ze voor je gaan staan, en liefst zo breed mogelijk. in ieder geval na een vriendelijk verzoek om aan de kant te gaan wordt dat vaak wel gedaan.<div><br /></div><div>Na Harlingen krijgen we de wind een beetje mee, en volgt het lastige stuk van Franeker naar Stiens, altijd een open stuk. </div><div>Na Stiens doe we een alternatieve route zodat we het bruggetje van Bartlehiem vermijden. Want die is altijd lastig te nemen met een velomobiel.</div><div><br /></div><div>In Dokkum loopt de route niet langs de stempelpost, na 9 keer weet je waar je moet zijn, maar ik kan me voorstellen dat er mensen die post gemist hebben, best wel vreemd dat de organisatie dit niet gezien heeft. </div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJaz3OIzE_SJn-WDhvYtnDw3bo_uOY-YYbyCpG_ejuAhHiBp5JJYMg3TR5YX7SYwPckW30xmDiTCjcXcEcrj1EuAF1q6rpPoAlKytJcqwR7k66m_-8e006sqz_PYHr3yZGyXz1vXDVtwJanwlujq0PKc9El5CRR-LloGxofa-KcANjUfwZtNKn_B9ByFZw/s2400/Screenshot_20240114-205058_Connect.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2400" data-original-width="1080" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJaz3OIzE_SJn-WDhvYtnDw3bo_uOY-YYbyCpG_ejuAhHiBp5JJYMg3TR5YX7SYwPckW30xmDiTCjcXcEcrj1EuAF1q6rpPoAlKytJcqwR7k66m_-8e006sqz_PYHr3yZGyXz1vXDVtwJanwlujq0PKc9El5CRR-LloGxofa-KcANjUfwZtNKn_B9ByFZw/w180-h400/Screenshot_20240114-205058_Connect.jpg" width="180" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Route zoals in Garmin</td></tr></tbody></table>Het laatste dorp voor Leeuwarden heeft wel een heel erg slecht klinker wegdek, tjonge we rammelden bijna de fiets uit.<div>Om half 3 zijn we weer in de Friesland hal, alwaar ik een afwijkende herinnering krijg vanwege de 10de keer dat we meededen.</div><div>Toch wel leuk.</div><div>Doordat de spieren snel vollopen met melkzuur is het gemiddelde ook niet zo geweldig, 30,5, maar het is voor de statistieken.</div><div>Doordat ik nu een vermogensmeter in de Milan heb, kan ik ook zien waar het aan ligt, dat het niet wil, vaak denk je dat het aan de fiets ligt, maar als het gemiddelde vermogen 116watt is, en normaal is dat 150watt of meer.</div><div>Tja, dan is de vinger snel op de zere plek gelegd.</div><div><br /></div><div>In ieder geval, op naar de volgende Elfstedentocht.</div><div>De bedoeling is in mei de wandel Elfstedentocht voor de 1ste keer te doen.</div><div>En dan met Pinksteren de fiets Elfstedentocht voor de 40ste keer .</div><div><br /></div><div>Saluut<br /><div><br /><br /><p><br /> </p></div></div>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-37976413775730981532023-10-16T08:22:00.000-07:002023-10-16T08:22:44.691-07:00Drukke boel in Lattrop.<p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrFyxuKlwSmC2UlSsuGQ4Nv1zq9foWe40BYP2HeUTYGbcqCYJPQ0LM1DEKJmUYfeTXuY2yd2G1Fc6-k4T0sBOYVOKBDvYGXlFsJQsII_W8hQLnpXZw8mBIFD29R-hYEdOett9OHSv5zcrr2LmmDcOHl3T1_bOmjVpSiQhRd7v59dMHna7slFJpZNxAbbxz/s4000/20231016_134222.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrFyxuKlwSmC2UlSsuGQ4Nv1zq9foWe40BYP2HeUTYGbcqCYJPQ0LM1DEKJmUYfeTXuY2yd2G1Fc6-k4T0sBOYVOKBDvYGXlFsJQsII_W8hQLnpXZw8mBIFD29R-hYEdOett9OHSv5zcrr2LmmDcOHl3T1_bOmjVpSiQhRd7v59dMHna7slFJpZNxAbbxz/w400-h300/20231016_134222.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mooi wat op voorraad.<br /><br /><br /></td></tr></tbody></table>Op dit moment hebben we best wel wat velomobielen in en om de garage staan, 6 stuks op voorraad, 2 stuks van een eigenaar, en 2 stuks van ons zelf, het is mooi weer, dus laat ik ze eens allemaal netjes neerzetten voor een foto.</p><p>Voorraad bestaat uit:<br />1 x Rode metallic Quatrovelo.<br />1 x Gele Mango.<br />1 x Grijs blaauwe Mango.<br />1 x Witte Quest.<br />1 x Speciale lichte gele Carbon Quest.<br />1 x Blaauw witte Alpha 7.</p><p>Heb je belangstelling voor een van deze velomobielen, dan hoor ik het graag, stuur ik je meer foto's en info. Proefrijden kan ook, stellen we hem even voor je af.</p><p>Saluut.</p><p> </p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-83934476147769048732023-09-13T08:05:00.004-07:002023-09-13T08:05:45.631-07:00Epiloog Parijs Brest Parijs 2023<p> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiJspze5lyTKdAMK6PjH3SlEbzFv-b90kRSkT-bYHUq2KRKGsblKyLp6iyvIHGHJGc_7IBUQiVHkJLvLJuSRf8Hoy1KMk4cL1dykT-KJ9g8S0C7VV-qfSM2d5DCmo1sc1MYnabqUN2Jc7sRnjDYHKwi87bEwmiubmCLihsMStj_wVcInl4PROIVbYO7DKTs" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="325" data-original-width="890" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiJspze5lyTKdAMK6PjH3SlEbzFv-b90kRSkT-bYHUq2KRKGsblKyLp6iyvIHGHJGc_7IBUQiVHkJLvLJuSRf8Hoy1KMk4cL1dykT-KJ9g8S0C7VV-qfSM2d5DCmo1sc1MYnabqUN2Jc7sRnjDYHKwi87bEwmiubmCLihsMStj_wVcInl4PROIVbYO7DKTs=w596-h225" width="596" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr></tbody></table><br /><br />Bovenstaande is de data van hoe de tocht verlopen is in cijfers, duidelijk is te zien dat er na Loedeac de klad erin gekomen is met als dieptepunt het stuk van Brest naar Carhaix wat door de warmte en problemen hartritme erg langzaam verlopen is.</p><p>Was ik in 2007 en 2015 na 31 uur in Brest, nu was dat na 41 uur, op zich niet erg, want er waren meer mensen die 40 uur nodig hadden om in Brest te komen, en dan nog heb je 50 uur over om terug te rijden. Maar het nieuwe stuk terug naar Carhaix heeft de meeste hoogtemeters en mede door de warmte is het teveel geweest, waardoor we gestopt zijn in Carhaix. </p><p>Gelukkig konde we de boel zo regelen dat we opgehaald werden, de fietsen goed gestald, en we konden donderdag naar huis, waar we om 11 uur thuis aankwamen. Samen uit samen thuis. Bij leven en wel zijn hebben we in 2027 een herkansing!</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgshhhavsMxTT5nzQPMNL_4kyf5IZ2bobBcUWURcfr-GhEYNXOfZK6iG06KEti64eBjgg_ZCNcG-JIbbyOcddXpobyDQTpe_TwiaGEVhbhwqufJsA-lJhFRZhwGKEmKNzXP_5KVFaLqt6k2EfstZ-6EL5jt3Au9Vw4Qy2EDpYm3vMxs3ZXZMI7-FVdJq6wp/s4000/20230819_183537.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgshhhavsMxTT5nzQPMNL_4kyf5IZ2bobBcUWURcfr-GhEYNXOfZK6iG06KEti64eBjgg_ZCNcG-JIbbyOcddXpobyDQTpe_TwiaGEVhbhwqufJsA-lJhFRZhwGKEmKNzXP_5KVFaLqt6k2EfstZ-6EL5jt3Au9Vw4Qy2EDpYm3vMxs3ZXZMI7-FVdJq6wp/w300-h400/20230819_183537.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Na afhalen documenten, we gaan ervoor.<br /></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjokIWckTRWsTyKnZ-pmiFQ5R-ZlMitOMRKlhqxLj2ClAxH9z5otrYDLgwQt0TL6Jm8dVmK_FEiREi75vT3RBT8qazAlT02Dluc6EBRRAJqGZeTCvVSGfh3Ihbz7-AGqhiQxaFXTpoVbhrTypn3QKrN6ojCf56EDXRivZTXBWFQ3VgTrRe6be7R4HQLb5M/s2048/IMG-20230826-WA0099.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjokIWckTRWsTyKnZ-pmiFQ5R-ZlMitOMRKlhqxLj2ClAxH9z5otrYDLgwQt0TL6Jm8dVmK_FEiREi75vT3RBT8qazAlT02Dluc6EBRRAJqGZeTCvVSGfh3Ihbz7-AGqhiQxaFXTpoVbhrTypn3QKrN6ojCf56EDXRivZTXBWFQ3VgTrRe6be7R4HQLb5M/w300-h400/IMG-20230826-WA0099.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Toch nog een medaille.</td></tr></tbody></table><br /><div>De zaterdag na thuiskomst werden we allebei verrast door de familie omdat ze snel een medaille hebben laten maken, met opschrift, Parijs Brest 2023. We vonden het geweldig, de foto zegt genoeg.<div>Saluut.<br /><br /></div></div>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-84009101538635372162023-09-06T08:36:00.000-07:002023-09-06T08:36:35.699-07:00PBP, dinsdag 22 augustus 2023<p> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC6ElvRqkDrBZ9dVp5qg87VK3QqfIqioY54HkDqjPwDVddlS2hvk-Z-iz1DpNqiDb_6mQ4HyfV7dQX-cJalGLj1zTUG-iskHj1B1f-SENMAn0RMu4MN5Nza5O9alaY2737_DqNJE1mvLAUSYB1zZEREPqP51DW4IRllUtrk_WOyaU2LbAZCcXnDDNz2ovN/s4000/20230822_072228.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC6ElvRqkDrBZ9dVp5qg87VK3QqfIqioY54HkDqjPwDVddlS2hvk-Z-iz1DpNqiDb_6mQ4HyfV7dQX-cJalGLj1zTUG-iskHj1B1f-SENMAn0RMu4MN5Nza5O9alaY2737_DqNJE1mvLAUSYB1zZEREPqP51DW4IRllUtrk_WOyaU2LbAZCcXnDDNz2ovN/w400-h300/20230822_072228.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bij de zendmast op 300mtr hoogte vlak voor Brest.</td></tr></tbody></table><br />Tijdens de 2de nacht heeft Heiner een haze slaapje nodig, gelukkig niet zo lang. Het is koud en vochtig en wanneer het licht wordt beginnen we aan de lange klim naar het hoogste punt van de route, het gaat rustig omhoog, maar wel een lange klim. Vlakbij de rotonde kijken we nog ff bij de zendmast en kijken uit over de omgeving, er hang veel mist in de valleien.</p><p>Daarna volgt de lange afdaling richting Brest, in totaal wel 15 kilometer, als we een dorp binnenrijden zien we plotseling een drietal snoeken staan, Jos en Eva, met een kennis, hebben daar geslapen en we nemen even de tijd om bij te praten, wij pakken wat koffie en koek daar en Jos en Eva gaan verder. Hierna loopt de route duidelijk anders, we moeten over de noordkant Brest benaderen en dat betekend eerst de controle en daarna pas de brug. Ze hebben de boel aardig omgegooid. Voor de controle kopen we bij een bakker eten zodat we niet zoveel tijd kwijt zijn bij de controle.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzYhFNSNOJstYpaHdQoRor9mAGXfQa9qfMSLvQXNuupKqyGZs9-U6OBekqwUCvEwSaF48hufbElInsI11sNQwDNSmvCgdBScMix-HYa8bbyxlr71hYisMMyjkjCt17qybsJfaYU0Jd9PQonjifKLR9TZYyhw-KiHh0CKyUk16i75a05yYFo7oV4yMhdfN_/s4000/20230822_115247.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzYhFNSNOJstYpaHdQoRor9mAGXfQa9qfMSLvQXNuupKqyGZs9-U6OBekqwUCvEwSaF48hufbElInsI11sNQwDNSmvCgdBScMix-HYa8bbyxlr71hYisMMyjkjCt17qybsJfaYU0Jd9PQonjifKLR9TZYyhw-KiHh0CKyUk16i75a05yYFo7oV4yMhdfN_/w300-h400/20230822_115247.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Op de bekende brug. :-)</td></tr></tbody></table><p>We zijn er om half 11, maar al met al is het wel half 1 voordat we verder gaan. Hierna komt een nieuwe route die veel op zuid Limburg lijkt, veel op en af zonder vlakke stukken, het is erg warm en Heiner heeft er veel last van. De eerste 30 km doen we in 2 uur over, echt niet best. Had ik voor Brest een slaapaanval die ik kon parkeren, 10km voor Carhaix lukt me dat niet meer en ik stop, ff 15 minuten de ogen dicht.</p><p>Hierna ben ik er vanaf, om 6 uur zijn we in Carhaix, we beseffen dat alles veel meer tijd kost, ik haal eten voor ons beide en na het eten gaan we ff in het gras liggen. Als ik weer op kijk, geeft Heiner aan dat zijn hartslag niet klopt, hij besluit om naar de EHBO te gaan, waarna hij het advies krijgt om te stoppen, in eerste instantie besluiten we dat ik doorga, maar ik ben Carhaix nog niet uit, en ik besluit om bij hem te blijven. Samen uit, samen thuis, uitrijden is leuk, maar een mens is belangrijker.</p><p>We nemen contact op met de vrouw van Heiners vriend, (die ook PBP rijdt) en ze komt ons halen. Gelukkig kunnen we onze velomobielen parkeren bij de fietsenmaker die PBP rijders helpt met mechanische problemen.</p><p>Al met al loopt het dus totaal anders dan verwacht, de woensdag gebruiken we om de auto en aanhanger uit Parijs te halen en de donderdag halen we de velomobielen op en zijn s'avonds weer thuis.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnzSI7vCT5x9iUqm82zkFUj-tOXn7hy9laaEdsHoXyhXwhUlnrzUmi1LoR9ftB39fn6OkhXlHck38uaJiH52nv3I8MmEhjM1nuKLw7QhvD_nA3TVHq5nyPP6uZ3SufJLHHo2bORXZb4NOOxY9ON6taWA0nWrS8_Kg1kH4O3lFA3ylWtiULt0AVHT99nAQO/s4000/20230824_101022.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnzSI7vCT5x9iUqm82zkFUj-tOXn7hy9laaEdsHoXyhXwhUlnrzUmi1LoR9ftB39fn6OkhXlHck38uaJiH52nv3I8MmEhjM1nuKLw7QhvD_nA3TVHq5nyPP6uZ3SufJLHHo2bORXZb4NOOxY9ON6taWA0nWrS8_Kg1kH4O3lFA3ylWtiULt0AVHT99nAQO/w400-h300/20230824_101022.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ze staan er weer op.</td></tr></tbody></table><br />Is het jammer dat het niet gelukt is, ja, heb ik spijt van de keuze, nee.<div>Saluut.<br /><div><br /><br /><p><br /></p></div></div>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-42689259617109617112023-09-02T10:40:00.001-07:002023-09-02T10:40:21.414-07:00PBP, maandag 21 augustus.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI2J1chM5fn84126BAlDhLH-W2uPd3AuMP_0PSEZ7c2C1NbrX_fWlY1RhgD_3RaqJc8roWAllG1aIQG7C45JHqy0K39XXdvsprUOqwT2fNNXZpriqaFSbIgY20r4z-EgOawiq8VZ5SDO3gKLqAvj7-NQp4WD0UAWcNAd5l3qNaGVZgE2VXBnOGDig1Z1Rg/s4000/20230821_132214.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI2J1chM5fn84126BAlDhLH-W2uPd3AuMP_0PSEZ7c2C1NbrX_fWlY1RhgD_3RaqJc8roWAllG1aIQG7C45JHqy0K39XXdvsprUOqwT2fNNXZpriqaFSbIgY20r4z-EgOawiq8VZ5SDO3gKLqAvj7-NQp4WD0UAWcNAd5l3qNaGVZgE2VXBnOGDig1Z1Rg/w400-h300/20230821_132214.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">In de schaduw om af te koelen.</td></tr></tbody></table><p>We hebben geslapen en ik moet echt even wakker worden na 2 uur gelegen te hebben, het is nog steeds donker, we gaan eerst ontbijten en daarna weer op pad, bedoeling is om rond 4 uur bij het appartement te zijn, hiervoor moeten we nog 200km overbruggen.</p><p>Al snel wordt het licht en korren we op Tinteniac aan, de temperatuur stijgt ook snel, het wordt weer een dagje waarin veel gezweet gaat worden, ik doe mijn shirt maar uit, want kleding betekend zweet.<br />Gelukkig kunnen we overal water krijgen, en de bevolking is erg behulpzaam, we ontmoeten nog een duitse ligfietser waarmee we zondag gegeten hebben voor de start, hij heeft het ook zwaar, maar dat komt ook een beetje door de vele kilo's die hij bij zich heeft, Heiner en ik verwachten allebei dat hij het niet haalt en later blijkt dat hij in Tinteniac gestopt is.</p><p>We hebben nog een koffie pauze bij een ouder echtpaar en ze willen graag dat je zelf beslist wat je betaald, ze hebben ook matrassen in de garage liggen waar een fietser ligt te slapen. In Tinteniac eten we weer warm, en gaan dan op het appartement aan. Nog 50 warme kilometers en als ik merk dat ik hongerklop krijg eet ik nog snel een krentenbol, snel daarna staat er een gezin langs de weg met van alles en nog wat, we nemen snel wat water en cola in, doen een donatie en gaan van de route af voor het appartement.</p><p>We zijn er om 5 uur, het eten staat al klaar en na even snel douchen is het aanvallen. Zelf heb ik niet zo op de tijd gelet, maar het blijkt dat we om kwart over 10 bij de controle moeten zijn, het is nog 30 kilometers met de nodige hoogtemeters, we besluiten om kwart over 8 weer te gaan rijden. dus 4 uren slaap lukt niet, dat wordt een magere 2 uur.</p><p>Al met al gaan we half 9 rijden, en na 12 kilometer komt Heiner erachter dat hij zijn reserve accu vergeten is. Oeps wat nu, hij belt naar het appartement, ze komen Heiner die terug rijdt tegemoet en ik ga door om op tijd te zijn. Ik ben er om 10 uur, en ze kijken nergens naar, boekje open, stempel erin, boekje dicht, en bedankt zeg je dan. Heiner is een kwartier te laat, maar krijgt gewoon een stempel. De vorige edities heb ik nooit op tijd schema's gelet, gewoon lekker doorgereden, en dat doen we nu niet lekker, dus vandaar dat we tegen de tijdlimiet aanzitten.</p><p>Na het eten gaan we op weg naar Carhaix, door de nacht heen, het is koud en erg vochtig, de buitenkant van de Milan is gewoon nat. Bult op gaat gestaag en bult af als een dolle, GPS geeft als hoogte snelheid, 97,5 kilometer aan. Maar het is wel oppassen met de racefietsers, sommige rijden bijna op het linkerweg vak. Ben blij met de extra knipperlichten voorin de Milan, want die geven een bak licht. We zijn net na 4 uur in Carhaix, hier navraag gedaan of er al een geheime controle is geweest, nee krijg ik als antwoord, mooi, want we zijn een stukje van de route geweest, na weer een warme maaltijd gaan we op weg naar Brest, naar Brest en terug naar Carhaix vind ik altijd het leukste stuk van de route, omdat er 2 flinke afdalingen in zitten. </p><p>Saluut.</p><p><br /></p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-79196745546391680612023-08-27T13:10:00.000-07:002023-08-27T13:10:03.378-07:00PBP, zondag de start.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqWfEG-aHfvYavGou6e2ZuZcFjq0Zw6xvOXjJofvf94OaWauK9majuHYPHcxfFjOXu1lGx_cPny6bT8HIOT39xFfizF9Vnkz125hQcV5P9xCT7mD6Ca-GVDDQR7Z1uOaVR0s5GilBzotDdLzBNYFQJ9yOB7-LjVF1Z6wu4p8_EfqF3LsZlvwluM9L3EA9k/s4000/20230818_122027.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqWfEG-aHfvYavGou6e2ZuZcFjq0Zw6xvOXjJofvf94OaWauK9majuHYPHcxfFjOXu1lGx_cPny6bT8HIOT39xFfizF9Vnkz125hQcV5P9xCT7mD6Ca-GVDDQR7Z1uOaVR0s5GilBzotDdLzBNYFQJ9yOB7-LjVF1Z6wu4p8_EfqF3LsZlvwluM9L3EA9k/w400-h300/20230818_122027.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Spul is geladen klaar voor vertrek.</td></tr></tbody></table><p>We zijn op zaterdag 10 aug. naar Parijs gegaan, nadat we eerst een Carbon Quest hebben afgeleverd vlak bij Antwerpen, daarom hebben we een aanhanger achter de auto, hier kan ik 3 velomobielen op vervoeren. De nacht van zaterdag op zondag lekker in een hotel geslapen, want op een camping overnachten voor de start van een lange tocht is me altijd slecht bevallen. Dit was veel beter, er sliepen meer deelnemers in dit kleine hotelletje, 12 kilometer voor de start.</p><p>Heiner komt me mooi op tijd halen en we gaan naar de start locatie waar we gisteren de aanhanger met fietsen hebben achter gelaten, want daar willen we niet teveel mee slepen. Hij staat ook mooi bij de mensen waar we hebben achtergelaten, en nadat we alles voorbereid hebben, gaan we lekker eten in de stad. Hier ontmoeten we een goede vriend van Heiner en een Amerikaan en met zijn vieren eten we uitgebreid voor de start.</p><p>De start is om kwart over 5, en vlak voor de start is ook de controle van de verlichting. Al met al is het er smoordruk. In groep F (Funnie Bikes) kom je allerlei creaties tegen op 2 of 3 wielen, en onderstaande vond ik wel een heel bijzondere. Singel speed, voorrem op de band, achterrem op de velg, 2 oude zinke bidons en links van het voorwiel de koplamp, en achterop een rood houdertje met een knipperlicht, heel bijzonder. O ja, iets moderns vlak bij het een, een GPS.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTsgx_LyEmGCSunHfWcvmjYG_QMXqmOGaFQntiq1XpoDRQ0S6wTEEs5DPFjukvkkEadmUohNOfHmr91SupiJkAneuyoTaHa5MPXht--mi_q9UMahPzWhaZkbYo_t0i3JDMYNBWCC64POtSJG66fWtBkK8IgE4UvugLgucv7Cene_UHQoZrRg0NCTvgBtPZ/s4000/20230820_162021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTsgx_LyEmGCSunHfWcvmjYG_QMXqmOGaFQntiq1XpoDRQ0S6wTEEs5DPFjukvkkEadmUohNOfHmr91SupiJkAneuyoTaHa5MPXht--mi_q9UMahPzWhaZkbYo_t0i3JDMYNBWCC64POtSJG66fWtBkK8IgE4UvugLgucv7Cene_UHQoZrRg0NCTvgBtPZ/w400-h300/20230820_162021.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een oudje tussen modern spul.<br /><br /></td></tr></tbody></table>Het is de hele dag al smoor heet, dus elk stukje schaduw wordt uitgebreid benut door een ieder. Groep F wordt uitgezwaaid door alle toeschouwers, ook door de verscheidenheid aan modellen, en er bevinden verschillende Hollanders in deze groep.<div><br /></div><div>We gaan er als een speer vandoor, komt een beetje door de adrenaline die we gedurende de dag opgebouwd hebben, Heiner heeft er meer last van dan ik want ik moet hem tot rust manen, anders ben ik voor de eerste controle opgebrand, ben meer een langzame starter. Gelukkig begrijpt hij het, en mocht hij te ver van me weg rijden dan stopt hij op regelmatige tijden.</div><div><br /></div><div>Door de warmte zijn we al snel toe aan nieuw schoon drinkwater en de plaatselijk bevolking voorziet hierin ruimschoots, dit maakt PBP ook zo leuk, de sfeer langs de weg in elk dorp is gewoon super, zoveel belangstelling en bewondering, ook als je wat nodig bent, krijg je wat je vraagt zonder dat ze er een beloning voor willen hebben, echt super.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7_HFZX4abv5AGdgGRzqYrfO394ApdxsLOPLTpwD1Hzl5cvhdHL0NJScV8fAkML61odJro5x3MpbFV42D0eoyD6QtJseAkf4lgOVo9ofZoWw_LPtXANJk4nv6oWf53cfpHAFQLKa7PBKPgit0RutqOpNld2xEKol-zjh5fvpsUbxbvmdLg7VPSn-ut5fcd/s4000/20230820_200020%20-%20kopie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7_HFZX4abv5AGdgGRzqYrfO394ApdxsLOPLTpwD1Hzl5cvhdHL0NJScV8fAkML61odJro5x3MpbFV42D0eoyD6QtJseAkf4lgOVo9ofZoWw_LPtXANJk4nv6oWf53cfpHAFQLKa7PBKPgit0RutqOpNld2xEKol-zjh5fvpsUbxbvmdLg7VPSn-ut5fcd/w400-h300/20230820_200020%20-%20kopie.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Water in overvloed, waar dankbaar gebruik van wordt gemaakt.</td></tr></tbody></table><br /><div>Heiner blijft op kop rijden, en we schieten lekker op, wel merk je dat de groepen wat uit elkaar gaan, omdat de snellere haal je niet in, en de langzamere rijden ben je op een gegeven moment ook voorbij omdat er maar 5 groepen voor je gestart zijn, nl. a.b.c.d.e en dan komt F.</div><div>Om half 9 zien we een Milan GT langs de weg staan met panne, een man uit Noorwegen, we stoppen en het blijkt dat er allemaal rubber rond de derailleurwieltjes gedraaid zit, tjonge wat een pech.</div><div>Het rubber is op de ketting gevallen vanuit het bakje boven de ketting, ik pak mijn hoofdlamp en met het gereedschap wat we hebben lukt het om na een half uur de boel weer normaal bruikbaar te hebben. Hij kan weer verder en is zo blij als een kind.</div><div><br /></div><div>De eerste post in Mortagne-au-Perche is geen controle post na 120 km, de eerste etappe is wel de langste maar niet de lastigste, hier gaan we gelijk warm eten pakken. zodat de energie voorraad weer op peil is. Bij deze post zien we Eva en Jos, na het eten gaan we pad naar de eerste echte controlepost voor een stempel, af en toe rijdt Heiner vooruit, en wacht later op me. Het is een mooi gezicht, al die rode lampjes voor je, eigenlijk heb je geen gps of bordjes nodig, je rijdt gewoon achter je voorganger aan. (in de hoop dat zijn voorganger ook goed rijdt) :-)</div><div><br /></div><div>Om 02:20 uur hebben we 203km gefietst, en komen in Villaines-la-Juhel aan en gaan gelijk weer een warme maaltijd pakken, na het eten geeft Heiner aan dat hij 2.5 uur wil slapen, Oke zeg ik, gaan we doen.</div><div>We gaan naar de tent die het regelt en we krijgen een matras toegewezen.</div><div>Saluut.<br /><br /><div><br /><div><br /></div><div><br /></div><div><p><br /></p></div></div></div>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-46864637637407169372023-08-25T12:25:00.002-07:002023-08-25T12:25:35.097-07:00Weer thuis.<p> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZWKaaPewP_zGpoXBxz3CrAxyB73iRgfbRAc_Cf9bVno6ViMc-oDUsYsf3V3JQfUP92i17bnolFhpL1XzwM_1Ic8czsjMwEGE4aZzGsKwJs7KJEi01I2CZzOB7L8z60J3mIVCkJLeESlNCMXfVrfgtU6erkhirleFr1qhuzku3VLs8a5Fw1enUa8hZHxCV/s4000/20230820_162021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZWKaaPewP_zGpoXBxz3CrAxyB73iRgfbRAc_Cf9bVno6ViMc-oDUsYsf3V3JQfUP92i17bnolFhpL1XzwM_1Ic8czsjMwEGE4aZzGsKwJs7KJEi01I2CZzOB7L8z60J3mIVCkJLeESlNCMXfVrfgtU6erkhirleFr1qhuzku3VLs8a5Fw1enUa8hZHxCV/w400-h300/20230820_162021.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Single speed, oud model, met voorrem op bovenkant band.</td></tr></tbody></table><br />Het avontuur zit erop, is het gelopen zoals verwacht, uiteraard niet, er gebeuren altijd tijdens een brevet dingen die niet voorzien zijn. <br />En dat is ook een van de redenen dat het een uitdaging is.</p><p>Bovenstaande fiets met single speed aandrijving stond ook in de wachtrij van groep F. Onvoorstelbaar 1 versnelling, voorwiel wordt geremd rechtstreeks op de band, en achterwiel met knijprem op de velg. Alles uitgevoerd zoals dat 60 jaar terug gewoon was.</p><p>Komende weken zal ik per dag een verslag schrijven van de belevenissen tijdens deze uitvoering.</p><p>Saluut. </p><p>(eerst ff bijkomen)<br /><br /></p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-65461546792743196952023-08-23T10:09:00.000-07:002023-08-23T10:09:33.709-07:00dag 3 samen uit samen thuis<p> Hier ben ik dan weer, gisteren schreef Bullie ,( voor degene die dat niet weten , het is mijn liefkoosnaampje voor Peter :), dat ze bij Brest waren aangekomen om 10.39 uur en 622 km erop hadden zitten. Daarna weer gelukkig terug naar Parijs. Naar huis gaat altijd sneller, zeggen wij wel eens, dat voelt althans zo, maar dit keer was het bikkelen voor Peter en zijn fietsmaat. In 2 uur hadden ze 30 km gefietst werd er om 13.30 gemeld. Het was zwaar, heuvel op en af. Verder lees ik dat het parcours anders was dan andere jaren: boeren binnenpaden:( Ja en met een velomobiel is dat soms minder handig. Nou ja , je moet toch verder, laat de spieren rollen:) 18.11 uur 700 km gehad, nog 130 en dan slapen. Deze etappe was een ramp, het was, of 5% omhoog of 5% omlaag, niet normaal, ja wat is normaal, mooie training Bullie, zet em op, blik op oneindig, en ga ervoor.</p><p>Einde verhaal: 20.02 uur kwam het bericht dat zijn fietsmaat door lichamelijke omstandigheden genoodzaakt was te stoppen, en Peter besloot om hem nu niet in de steek te laten, en bij hem te blijven. Beiden melden zich af bij de organisatie, voor Peter is dit de derde toer , hij heeft genoten schrijft hij, en bovendien vind hij dat mensen belangrijker zijn dan sport. Mee eens Bullie, hier haal je een sterk punt aan!! Samen uit, samen thuis. Morgen, donderdagavond hoop ik Bullie weer in de armen te sluiten in Lattrop(pia)</p><p>Een liefdevolle groet,</p><p>Grytsje</p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-43941199220410789442023-08-22T04:21:00.001-07:002023-08-22T04:21:29.256-07:00Dag 2 Parijs Brest Parijs<p> Zondagavond dus gestart, en gisteren vertelde ik dat ze er 359 op hadden zitten in de loop van de dag. Dus ja, het gaat lekker. om 16.37 hoorde ik dat ze gingen slapen , ze hebben een huisje gehuurd, en gaan dit keer zowaar uit de fiets in een echt bed, kijk es aan. Dat is een goede zaak, zo houd je het vol. De warmte is lastig schrijft Peter, maar ze gaan nu de komende nacht rijden, dan is het frisser. Het wordt nog een strijd om op tijd terug te zijn meld hij verder, je moet donderdag 11 uur in Parijs zijn, spannend zeg:) Lijkt wel een film waar we in zitten, hoe zou het aflopen?</p><p>Om 19.39 gingen ze weer rijden, nog 30 km te gaan, dan weer stempelen. 22.07 uur 450 gehad, Heiner had zijn reserve batterij vergeten, die moest terug. Peter weet nu niet waar hij is, hij fietst alleen, niet zo leuk. Hij was net op tijd bij de controlepost. Hoera:) 04.26 Heiner( hij is weer bij Peter gelukkig) en Peter hebben er 500 opzitten. Fantastisch. Applaus. Nog 100 naar Brest. 10.39 uur Ze zijn in Brest bij de controle 622 gehad, de maag is onrustig..1 uur overtijd, wat ie daar mee bedoeld, weet ik niet, is hij 1 uur te laat bij de controle of zo, of heeft ie 1 uur over, ik denk het eerste. Nou volgende keer weer verder. Ze kunnen nu weer terug naar Parijs, het gaat goed. Zet em op jongens!!! groet Grytsje</p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-4549952680774916122023-08-21T06:09:00.001-07:002023-08-23T10:11:23.073-07:00dag 1 avontuur Parijs Brest Parijs<p> Zo, Hallo liebe Leute, </p><p>Bullie wilde dat ik even een verslag typte van zijn avontuur Parijs, Brest, Parijs. Nou doen we toch even.</p><p>Zondagavond 20-8 om 17.21 ging het avontuur beginnen in Rambouillet. Iets daarvoor zag ik een mooie foto van veel wielrenners in een lange stoet voor de start, onder een stralende zonnehemel. Met een gangetje van 25/30 km per uur mooi de eerste 100km afgelegd. onderweg nog iemand geholpen na 120 km die rubber in de derailleur had, dat duurde een half uur, maar goed, wat is een half uur op een heel leven, als je iemand blij kunt maken, toch? Bullie moest Heiner, zijn fietsmaat aus Deutschland, tot rust vermanen, want die ging als een speer van start. hihi. </p><p>02.34uur las ik dat Bullie 200 km erop had zitten, met de mededeling om 02.57 dat ze 2 uurtjes gingen slapen. Kan ik me niks bij voorstellen, dat slapen, en inderdaad zo.n anderhalf uur later bleek mijn vermoeden waarheid: ze gingen alweer verder. :) 09.47 had hij er 300 km op zitten, nog 100 en dan alweer slapen. Tjonge er wordt geregeld geslapen zeg, hoe wonderlijk mooi:)</p><p>Verder ging alles goed werd er gemeld, de maag gedroeg zich naar omstandigheden, en verder nam Heiner geregeld koffie en Bullie ging dan ook stoppen. 13.25 de melding: 359 gehad nog 45 te gaan en dan weer....... juist dat dus: slapen:)</p><p>Morgen maar weer verder met dit verslag, dan zullen ze vast uitgeslapen zijn. Haha. </p><p><br /></p><p><br /></p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-62458049881946894962023-08-16T12:52:00.000-07:002023-08-16T12:52:30.700-07:00Paris Brest Paris 2023<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrGIbxlJLMZnYkZM5iEcZQmkmNrwN1sO5GJ2nwsLPAJi1QHfxdkggQ5uB6z7-dzyxXe_TkzF5tGOFvDemhNSI7tqdMWkc7Tgm6Vub9SKPYDNdr5hJyU41gzoMxtzx3JjS5mRR2fRknCNCgei70-k9QEpHczXeT-Cm_KhZJWc_aL8T2fmsdLKeEO9LlhYnQ/s800/Schermafbeelding%202023-07-30%20163351.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="567" data-original-width="800" height="284" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrGIbxlJLMZnYkZM5iEcZQmkmNrwN1sO5GJ2nwsLPAJi1QHfxdkggQ5uB6z7-dzyxXe_TkzF5tGOFvDemhNSI7tqdMWkc7Tgm6Vub9SKPYDNdr5hJyU41gzoMxtzx3JjS5mRR2fRknCNCgei70-k9QEpHczXeT-Cm_KhZJWc_aL8T2fmsdLKeEO9LlhYnQ/w400-h284/Schermafbeelding%202023-07-30%20163351.png" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Komende zondagavond is de start in groep F, met nummer 146.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Na 2007 en 2015 wordt dit de 3de keer dat we deelnemen aan deze mooie monstertocht.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Ik ga hem samen rijden met Hiener Neumann uit Nordhorn die met een Milan GT rijdt.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">De planning is om na elke 400 km te gaan slapen, hiervoor hebben we een huisje gehuurd waar we lekker 2 keer gebruik van kunnen maken, eigenlijk zijn het 3, 400km brevetten :-)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Alleen wel kort achter elkaar.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Ik ken een paar andere velomobielrijders die ook meedoen uit Nederland, ben benieuwd wat we allemaal gaan meemaken, de planning is om donderdagmorgen weer terug te zijn in Parijs en dan vrijdag terug naar huis.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Het grootste gedeelte is wat route betreft wel bekend, er zijn een paar aanpassingen, de eerste 2 x ben ik op maandagmorgen gestart, en nu op avond, nadeel is dat je je ritme gelijk breekt, maar ik verwacht daar geen problemen mee, voordeel is dat je de trajecten die je in het donker gefietst hebt, nu overdag fietst.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Zover ik weet zijn 8000 deelnemers toegelaten, maar zal me niet verbazen als er 500 niet komen opdagen, het is altijd lastig om alles van te voren precies in te schatten, en er gebeuren ook tijdens de maanden ervoor dingen waardoor deelname niet meer mogelijk is.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Het wordt best wel een warme uitvoering, tussen de 25 en 30 graden, en dan wordt s'nachts rijden wel een voordeel.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Het thuisfront zal de ontwikkelingen/voortgang bij houden op mijn blogspot. Wordt meestal wel veel gelezen tijdens zulke tochten. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Uiteraard ben ik tegenwoordig ook te volgen via Strava.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Saluut.</div><br /><p></p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-20760730261283855612023-08-01T10:46:00.000-07:002023-08-01T10:46:43.143-07:00Pensioen.<p> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfWn1DzM08P8V7-0o1IkZnTk_7x3mbMkPC0DkDrYPsOkQnr1Rl29Dh3QeHCGr6cGSEpTs2KzVfCSoxzOW27lVz7TdL1w8ghIxABPf5R2D-B6nF8fH5Tx6B5BB2cdCrAcafiBXY9K9gw40bUsdnzhc0a4FPJd4FRbYX_fzqeCnvGT7hrqvZ7zM-4lsMKTWo/s4000/20230801_155051.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfWn1DzM08P8V7-0o1IkZnTk_7x3mbMkPC0DkDrYPsOkQnr1Rl29Dh3QeHCGr6cGSEpTs2KzVfCSoxzOW27lVz7TdL1w8ghIxABPf5R2D-B6nF8fH5Tx6B5BB2cdCrAcafiBXY9K9gw40bUsdnzhc0a4FPJd4FRbYX_fzqeCnvGT7hrqvZ7zM-4lsMKTWo/w400-h300/20230801_155051.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Na 47 jaar noeste arbeid, Pensioen.</td></tr></tbody></table><br />Tja, en dan is het ineens zover, na de beslissing om 2 jaar eerder te stoppen is de dag daar dat het voornemen werkelijkheid is geworden. Op het werk hebben ze een mooi spandoek van zeil met foto's erop laten maken, wat vorige week donderdag opgehangen is bij de hoofdingang, erg mooi.</p><p>Gisteren receptie gehad, en lekker uit eten geweest met vrouw en 2 dochters, de rest zit in Zuid Frankrijk. Vanmorgen eerst maar ff een rondje gefietst met de nodige regendruppels daarbij. Tja je moet toch wat als je niet meer naar het werk hoeft :-)</p><p>De route zo gepland dat ik nog ff bij het werk langs kon om doek op te halen en de druppel in te leveren waarmee je binnenkomt, er was nog gebak over, dus dat hebben we met de collega's samen nog ff weggewerkt. Komende tijd ff kijken hoe we de standaard woon werk kilometers opvangen/invullen.</p><p>We gaan het zien.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-ndrvLdZdyiaowHK7lkVCQ1rijmOS2B3Y9OFNpDveRdvWadKUdEPfsVuhoMULLNGmxvTPTEOYAQGwplNgxyaPbviNeOuCRrdHFa5ybV2qOH-GyWV4rUpN-RAlxfepkpgaOFHcdqT9fO95HHqB1VT1kl9mVl71xpvOqtfsEAVXltGwnQtQgHEHE8KSW30S/s4000/20230801_094149.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-ndrvLdZdyiaowHK7lkVCQ1rijmOS2B3Y9OFNpDveRdvWadKUdEPfsVuhoMULLNGmxvTPTEOYAQGwplNgxyaPbviNeOuCRrdHFa5ybV2qOH-GyWV4rUpN-RAlxfepkpgaOFHcdqT9fO95HHqB1VT1kl9mVl71xpvOqtfsEAVXltGwnQtQgHEHE8KSW30S/w400-h300/20230801_094149.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">ff schuilen vanmorgen, wat een bui af en toe.</td></tr></tbody></table><br />Saluut.<br /><br /><p><br /></p><p><br /><br /></p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-47806833926322875122023-07-25T12:26:00.000-07:002023-07-25T12:26:48.040-07:00400 km brevet Boekelo, totaal 485 km.<p> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCFfCJhOVou4e3doURK9jwZGslAODoyZywv8dAoKhgAMfpn7xjAURSFIdCgdWx4OCYdcYQ0Q_aBE2Yhih8xzX82LtXcBnnQl466SUDHwGYzvyomqYCwL-pzq2BuM5hfkrkMe3sYXS7spcShjkGU5l9vDhtXtx21fUWwPuSOch6E2lUWsGU0zIloaX0dNAB/s2400/Screenshot_20230723-185537_Connect.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2400" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCFfCJhOVou4e3doURK9jwZGslAODoyZywv8dAoKhgAMfpn7xjAURSFIdCgdWx4OCYdcYQ0Q_aBE2Yhih8xzX82LtXcBnnQl466SUDHwGYzvyomqYCwL-pzq2BuM5hfkrkMe3sYXS7spcShjkGU5l9vDhtXtx21fUWwPuSOch6E2lUWsGU0zIloaX0dNAB/w288-h640/Screenshot_20230723-185537_Connect.jpg" width="288" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gereden route, met de klok mee.</td></tr></tbody></table><br /></p><p>Om de conditie een beetje op pijl te houden, samen met Heiner uit Nordhorn afgesproken om het brevet vanuit Boekelo te rijden, het is een nachtrit, start om 21.00 uur.</p><p>Aldus eerst naar Boekelo fietsen, en later na de finisch ook weer terug, zitten we net tegen de 500 aan. nog net niet de helft van PBP. Er zijn ongeveer 45 aanmeldingen en tegen 9 uur begint het te regenen, waarbij de vooruitzichten ook niet geweldig zijn, er wordt tijdens de nacht redelijk regen voorspeld. Maar goed, in een velomobiel is het niet zo erg als op een racefiets denk je dan maar :-)</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTg9NczF_gpWM88T5rdJBdA6ivN4TX-wjkuGIxmfMrmW8vFN1y3dwjFgG8CG2O3B4Q-nL6Bh6isH9R0DQGker9VLdCyrA7F5nJP-D8T4AwNXrYuIiFBGIm7rhnkyW4xXDck04K22w5gJx_DvHbmCaznzqyMKl5apG1YuQOmMvBbs3aiN64zTY3jKMgOSmb/s4000/20230722_203438.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTg9NczF_gpWM88T5rdJBdA6ivN4TX-wjkuGIxmfMrmW8vFN1y3dwjFgG8CG2O3B4Q-nL6Bh6isH9R0DQGker9VLdCyrA7F5nJP-D8T4AwNXrYuIiFBGIm7rhnkyW4xXDck04K22w5gJx_DvHbmCaznzqyMKl5apG1YuQOmMvBbs3aiN64zTY3jKMgOSmb/s320/20230722_203438.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vlak voor de regen, snel een plaatje.</td></tr></tbody></table><p>Na de start binnen 15 km de eerste lek, nou begint goed zeg. :-( dat wordt nog wat denk je dan. Heiner gaat voorop en als we op gang zijn voorbij Hengelo, gaat de cruis control op 40, en uiteraard schiet het dan lekker op. Tot aan Meppen houden we dit tempo vol, en mijn hardslag is hoog en ik zweet als een otter. De hele week op kantoor al wat rillerig, en maar zozo. </p><p>In Meppen schieten we een kroeg/restaurant in die nog open is om half 1, en ik zeg tegen Heiner, graag wat rustiger aan kerel, anders legt deze jongen het af voordat we terug zijn. Aldus besproken en tot aan de volgende controle rijden we rond de 35 op het vlakke. Bij Tecklenburg moeten we een stevige klim nemen, en die blijkt later 20+% te zijn. Het achterwiel draaide wel, maar de Milan bewoog niet, na verschillende pogingen lukte het om over het kleine bultje te komen, man wat steil, andere deelnemers met 2 wielen liepen omhoog. Aan de andere kant moesten we weer omlaag, langs een steilere helling, een boerenkarren spoor met stenen die de grote van een hand hebben. Echt niet best. De normale route lag eruit. Werkzaamheden hoorde we later bij de finish.</p><p>Na 165km 2de controle bij een tankstation en ik eet de meegenomen macaroni, en hierna gaat het een stuk beter, maag weer rustig en hardslag blijft rond de 130, wat voor de tijd 145/150 was. Dit voelde een stuk beter.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE_ZOVd-Evqk3Yx9vg5ANKGcsiDbmZkTIdyWo2wuKQTJstPxP9K7s7nDG8h2B4k6U76sRYe1xBHiClvlBEKZ1ZhacrrKns76U-WoEmxq5lFeSQDhQtKCUFez79mn8YxJO9Z8QcG7Gy1Wb5bbg_diz-OAe7uUGV78mEByfToxtYdW2af8rHlXWDhj8J9VoZ/s4000/20230723_104047.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE_ZOVd-Evqk3Yx9vg5ANKGcsiDbmZkTIdyWo2wuKQTJstPxP9K7s7nDG8h2B4k6U76sRYe1xBHiClvlBEKZ1ZhacrrKns76U-WoEmxq5lFeSQDhQtKCUFez79mn8YxJO9Z8QcG7Gy1Wb5bbg_diz-OAe7uUGV78mEByfToxtYdW2af8rHlXWDhj8J9VoZ/s320/20230723_104047.jpg" width="240" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stemming zit er nog goed in.</td></tr></tbody></table><p>Vanaf deze controle tot aan de laatste controle vlak voor de grens reden we hoofdzakelijk over de Duitse binnenwegen, en die zijn niet geschikt voor velomobiel snelheden, zeker de stukken die we over gravel moesten rijden. Mooie boerderijen hoor in Duitsland, maar onderhoud aan wegen, heeft in Duitsland geen prioriteit.</p><p>Bij de 3de controle had Heiner een power nap nodig, dus duurde het wat langer, ondanks de gravel en slechte wegen bleef de 2de lekke band uit. Ik heb er slicks onder, dus met regen willen ze wel glijden in bochten en bij remmen. </p><p>Als we de grens passeren rijden we ze bij de Zwarte Cross naar binnen, man wat een jeugd loopt daar, en dan proberen we er vriendelijk door heen te laveren. Dit lukt goed, tot Heiner besluit een alternatieve route te pakken waardoor we nog een keer door de meute moeten :-)</p><p>Al met al rijden we tegen 4 uur Boekelo in, na de 2de lekke band verzorgt te hebben. We stempelen af, krijgen de speciale medaille, 100 jaar terug werd de eerste 400km brevet gereden. en gaan na wat soep en bijpraten op huis aan waar we om 6 uur zijn.<br />Met een gemiddelde van 29,1km is dit een van de langzaamste brevetten geweest, hoofdzakelijk door al die binnen weggetjes die veel tijd vragen, of anders gezegd niet echt geschikt voor een velomobiel.<br />Aantal hoogtemeters kwam uit op 1235 mtr.<br />Saluut. </p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-28965430742045678582023-07-16T11:50:00.000-07:002023-07-16T11:50:12.799-07:00Een mooi stel!<p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9XEw0XYElLtodiurfiSWY4oVS6-e9Jl2dFc3msCHx4hJhbey7UDR0oUGr4PNxvDspgZPakI_x0qPn8k1zPPmdFC7c0prRAdnOVd64RXchoSVtm3saw6F1FOIxm7PZpaZZ87PoG4XWxMMIUjotyO_uYv6nSIIsU_wnI5KnqvgXiD4Ief1hCZZu_IdJ8GW/s4000/20230712_120645.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9XEw0XYElLtodiurfiSWY4oVS6-e9Jl2dFc3msCHx4hJhbey7UDR0oUGr4PNxvDspgZPakI_x0qPn8k1zPPmdFC7c0prRAdnOVd64RXchoSVtm3saw6F1FOIxm7PZpaZZ87PoG4XWxMMIUjotyO_uYv6nSIIsU_wnI5KnqvgXiD4Ief1hCZZu_IdJ8GW/w400-h300/20230712_120645.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een mooi gezicht.</td></tr></tbody></table><br />Op onze eigen velomobielen hebben we nu reclame stickers geplakt, hiermee gaan we onze activiteiten meer promoten. Ook in de omgeving krijgt men het nu meer te zien.</p><p>Als we kijken naar de aantallen klanten die ons weten te vinden zit daar een duidelijk stijgende lijn in, dit komt ook door de website velomobielservice.nl die we hebben sinds 3 jaar.</p><p>Binnenkort krijgen we meer vrije tijd om velomobielen te repareren en klaar te maken voor verkoop. Uiteraard zal een gedeelte van die tijd gebruikt worden om zelf lekker rond te fietsen :-)</p><p>Saluut.</p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-7735652055053428562023-07-05T11:09:00.004-07:002023-07-05T11:09:54.650-07:00Klant ervaring na montage Ovale Q-ring tandwielblad van Rotor.<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBQa6YoCCdLqO_c-yHB1i07__0TkRwW6CqQ-j3SiwuasxX4dAH_msmldql6XCNCO5CVNMsQV3-49o8V0TDzybj6m10ORBec_werA8vw7sG1SWfMpw03-HtSS5_iSCvY_4DtxUUp4Sr-7m2vdaQPJ96qxpc9DtDBy3cv3W4CWa8P-PRZ6qmgRoHxFyBTshv/s1200/rotor_q_rings_bcd110x4_sram_axs_drivetrain_compatible.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBQa6YoCCdLqO_c-yHB1i07__0TkRwW6CqQ-j3SiwuasxX4dAH_msmldql6XCNCO5CVNMsQV3-49o8V0TDzybj6m10ORBec_werA8vw7sG1SWfMpw03-HtSS5_iSCvY_4DtxUUp4Sr-7m2vdaQPJ96qxpc9DtDBy3cv3W4CWa8P-PRZ6qmgRoHxFyBTshv/s320/rotor_q_rings_bcd110x4_sram_axs_drivetrain_compatible.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p></p><p class="xmsonormal">Goedemorgen Peter,</p>
<p class="xmsonormal">Na de nodige kilometers dacht ik dat het tijd was om mijn
ervaringen met je te delen.</p>
<p class="xmsonormal">De Rotor Q-rings bevallen goed. De hoofd reden om deze toe
te passen was het ontzien van mijn gestel, en dan met name mijn knieën. Na alle
lock-downs is mijn norm niet meer wat het geweest is. Vooral het herstel van
mijn spieren bleef ver achter. Het ontnam mij, zij het in beperkte mate, het
plezier in het fietsen. Het werd hard werken in mijn DF. </p><p class="xmsonormal"><o:p></o:p></p>
<p class="xmsonormal">Heel veel gereden heb ik nog niet. Al ben ik toch bijna
wekelijks naar mijn werk gefietst. De verandering van de tred vind ik minimaal.
Misschien komt dat omdat ik niet meer zo veel fietste, waardoor ik het verschil
niet merk. Het grootste verschil is toch wel dat ik minder snel verzuur en dat
mijn benen langer soepel blijven. Hierbij is mijn gemiddelde snelheid hoger dan
eerst en blijf ik tijdens het fietsen versnellen. Mijn spierherstel in de
benen, en met name rond mijn knieën, is vele malen beter en korter.</p>
<p class="xmsonormal">Tijdens mijn woonwerk ritten van 28 km, ligt mijn
gemiddelde snelheid tussen de 36 en 37 km/h. Mijn kruissnelheid varieert tussen
42km/h tot 53 km/h, afhankelijk van de weersomstandigheden en het overige
verkeer. Dit is sneller dan toen ik nog pre-covid fit was. Mijn cadans is
hierbij ongeveer gelijk gebleven, zo’n 95 rpm. Mijn vermogens meters hadden
last van lege batterijen, dus dat verschil heb ik nog niet kunnen meten.</p>
<p class="xmsonormal">Nu zijn er meer factoren die voor het verschil zorgen. Het
weer is beter, ik rijd met andere banden maar het merendeel komt toch van de
Q-rings.</p>
<p class="xmsonormal">Nogmaals bedankt voor je diensten en uitleg!<o:p></o:p></p><p class="xmsonormal">Een tevreden klant geeft toch altijd een goed gevoel!<br />Saluut.</p><br /><p></p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-56202350577301723832023-06-25T08:49:00.002-07:002023-06-25T08:49:59.974-07:00Voorbereidingen Parijs Brest Parijs 2023<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf4rPu-ea68yZWu2Ae_pWlQTkVRs648FhnCmN4L1KzkBAJXyPrgg1CAFu0w95ySRUikRvWFU9USeuHCmAerfWXZiSFefaIs-vAW190JkBR2_VQDgscNMXaDpY7zI3lpze3umi12IJHLQs_GmKao3ceqjkcGaOjEAqy-eUcS1P6Ihecxd_BsVgBKQD6DtYG/s2400/Screenshot_20230520-122927_Connect%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2400" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf4rPu-ea68yZWu2Ae_pWlQTkVRs648FhnCmN4L1KzkBAJXyPrgg1CAFu0w95ySRUikRvWFU9USeuHCmAerfWXZiSFefaIs-vAW190JkBR2_VQDgscNMXaDpY7zI3lpze3umi12IJHLQs_GmKao3ceqjkcGaOjEAqy-eUcS1P6Ihecxd_BsVgBKQD6DtYG/w288-h640/Screenshot_20230520-122927_Connect%5B1%5D.jpg" width="288" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Na het 300km brevet in Zeeland, was het de bedoeling om ook de 400km in Zeeland te rijden, en de 600km vanuit Groningen. Maar een blessure aan mijn achillespees stak hier een stokje voor. Na een bezoek aan de Fysio en wat nadenken leerde me dat ik te ver van de crank af zat, was namelijk hoger in mijn stoel gaan liggen de laatste maanden, dus door weer meer onderin te gaan zitten, ging het na een paar weken stukken beter. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Het 300km brevet was erg vroeg in het jaar, dus ik had wat speling, en hierdoor was er voldoende tijd om te herstellen. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Hierdoor heb ik gekozen voor het 400km brevet in Brabant, en de 600km vanuit Amsterdam, beide een behoorlijk vlakke rit.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">De 400km is altijd een nachtrit, en er was aardig belangstelling, een 80tal fietsers die om 9 uur los gaan. Ff rustig kijken waar de snelle groep rijdt en dan er lekker achter hangen waardoor je niet zoveel op je GPS hoeft te kijken. Maar doordat racefietser na verkeerd rijden snel omdraaien en weg zijn, moet ik uit de Milan, draaien, instappen en erachter aan. En het is veel draaien en keren, en dan ben je de groep snel kwijt. Maar goed, ben mijn eigen tempo gaan rijden en we zien wel. Roozendaal was een ramp om doorheen te rijden, in vergelijking met de brevetten in Zwolle en de huidige brevetten, dan zijn de huidige voor velomobielen lastiger, omdat er veel via paadjes en wijken gereden wordt.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Maar goed, we komen de nacht goed door en tegen het licht aan (200km), zitten we in Werkendam, hierna verlaat ik de groep en ga mijn eigen gang. Na ongeveer 300km zie ik ineens de snelle groep weer, waar ik weer lekker achter ga hangen. Bij de laatste controle (selfie maken) ga ik ff zitten en de laatste 60km leg ik weer alleen af, om 12 uur ben ik weer terug, en laat de selfies en Strava zien, wat de goedkeur krijgt van de organisatie.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Fiets opladen en hup naar huis.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn2eMLZcNM1orq7YVptXyry3rxORvwmUIsjYsOAisfZABaHDz-ewzDIGr-vRM2-RQBWJ2IRHje-nxKZP7jtl1ZbvD1nRBcrhB79GmP72-FBzRJrKIPto976JRxZSAM-avLcQxWTYFyKiv3wiB-Lv1s9X05zF8FLFlmi5qc4UNCMh8N6QCrGEeH3XSLOTyd/s2400/Screenshot_20230529-155712_Connect%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2400" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn2eMLZcNM1orq7YVptXyry3rxORvwmUIsjYsOAisfZABaHDz-ewzDIGr-vRM2-RQBWJ2IRHje-nxKZP7jtl1ZbvD1nRBcrhB79GmP72-FBzRJrKIPto976JRxZSAM-avLcQxWTYFyKiv3wiB-Lv1s9X05zF8FLFlmi5qc4UNCMh8N6QCrGEeH3XSLOTyd/w288-h640/Screenshot_20230529-155712_Connect%5B1%5D.jpg" width="288" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">2de Pinksterdag is het altijd Elfstedentocht fietsen op de racefiets :-( .</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Het is de 39ste uitvoering, dus er zit weer een jubileum aan te komen. Deze rit kan ik wel zonder GPS rijden, en tegenwoordig in Tjerkgaast een vaste lunch bij mijn dochter :-)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Met een startkaart van groep 7, kan ik mooi op tijd weg en wordt de ruimte tussen de groepen na Leeuwarden lekker wat groter. Er staat een stevig bries uit het Noord-Oosten, wat ervoor zorgt dat de laatste 30km best nog wel zwaar wordt. Tegen half 4 terug in Bolsward waar ik schrik van de prijs van een glas bier in de finisch tent, 6 euro, belachelijk.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Maar goed, volgend jaar maken we de 40 vol :-)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbb501PGSrac3_42H5DCFjOQymUTnQXDS610FE4bEd0puUQBVFN2I7rsgnyfIxz94rVDSDx_K-D3ezUt2bX7c-vylZOuUMZ7la9bFDfZBEgk5osGtQzDewyPbueS8RjQCp_-4jn7PD2GAqDk5lXze9akaEUxXvPkUJkxaNeae4WpH5XjS7Hgkh_1lP3QBn/s2400/Screenshot_20230604-170855_Connect%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2400" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbb501PGSrac3_42H5DCFjOQymUTnQXDS610FE4bEd0puUQBVFN2I7rsgnyfIxz94rVDSDx_K-D3ezUt2bX7c-vylZOuUMZ7la9bFDfZBEgk5osGtQzDewyPbueS8RjQCp_-4jn7PD2GAqDk5lXze9akaEUxXvPkUJkxaNeae4WpH5XjS7Hgkh_1lP3QBn/w288-h640/Screenshot_20230604-170855_Connect%5B1%5D.jpg" width="288" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVrYTTkgxDga4iJQ7NlmcbyBzRXToWt9iqDqIjU_vPn9kZaXJSbIIrCyCxsQJJuFmkmMoo5QB1DtkVis8oYapZ6rokufzPYoVrXPKmISsX2gZK-rqMXhtVvaPmHVomAT52WmOv4Qb6INpkgB8-QWbjGvDoJRMmQyOYjaBJTlfHXovpWz6zHHVct3IjWNvb/s2400/Screenshot_20230604-170816_Connect%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2400" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVrYTTkgxDga4iJQ7NlmcbyBzRXToWt9iqDqIjU_vPn9kZaXJSbIIrCyCxsQJJuFmkmMoo5QB1DtkVis8oYapZ6rokufzPYoVrXPKmISsX2gZK-rqMXhtVvaPmHVomAT52WmOv4Qb6INpkgB8-QWbjGvDoJRMmQyOYjaBJTlfHXovpWz6zHHVct3IjWNvb/w288-h640/Screenshot_20230604-170816_Connect%5B1%5D.jpg" width="288" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Tijdens de 600km brevet van Amsterdam gaat er iets mis met de GPS waardoor je het nu in 2 stukken ziet. En het eerste stuk van 60km is het een rechte streep, omdat hij niet goed ingesteld stond :-).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Maar niet getreurd, het brevet zelf ging goed. Eerst vanuit huis met de auto naar Amsterdam, en dan om 8 uur los, een 70 tal fietsers die de uitdaging aangaan en een deelnemer boven de 80, petje af hoor.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Het devies, achter de snelle groep blijven hangen en dan maar zien is weer het motto. Na Hoorn is er wat afscheiding en zijn we met 3 velomobielen. In Den Helder zit ik alleen en gaan we de duinen in, tot aan Noordwijk, man wat een gedoe, door de duinen, gaat op en af, en veel standgasten die het hele fietspad in beslag nemen. Na Noordwijk gaan we de binnenlanden weer in, en gaan we op Rijssen aan alwaar ik een paar uur slaap ga pakken. Tot aan Rijssen rij ik solo, alwaar ik om half 1 aankom en 4 uur slaap pak. Om haf 6 zit ik weer in de Milan en moet ik nog 160 km naar Amsterdam, de benen voelen goed en snel lig ik weer op tempo.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Vlak voor Zwolle bedien ik de GPS verkeerd en wordt de track gesplitst. Tja er zijn ergere dingen. Door de polders schiet het lekker op en om 11 uur ben ik terug in Amsterdam. Geen man met de hamer gezien en het ging met beter af dan de Elfstedentocht. Al met al zijn de brevetten binnen en kan de aanmelding compleet gemaakt worden via Internet. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">In 2 weken 1250km gefietst, niet onaardig.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg0y0o3L3kzKGizWdlDEqiajVsTApDD17JjSUySiAcvEccmiVFPZB3frfIN4qVWEYN_xBg413a2OkjQAp3-aPhaISZYjpb9uc7mwoEBlUWnaR0eltiR7EbOJLy5ilDe1ToPFZ0PM6XQAhyfNHVw7XctCfgWmB8f0N84q8bB12gqOXcCTNldmmysH2cemN_/s2400/Screenshot_20230624-175439_Connect%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2400" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg0y0o3L3kzKGizWdlDEqiajVsTApDD17JjSUySiAcvEccmiVFPZB3frfIN4qVWEYN_xBg413a2OkjQAp3-aPhaISZYjpb9uc7mwoEBlUWnaR0eltiR7EbOJLy5ilDe1ToPFZ0PM6XQAhyfNHVw7XctCfgWmB8f0N84q8bB12gqOXcCTNldmmysH2cemN_/w288-h640/Screenshot_20230624-175439_Connect%5B1%5D.jpg" width="288" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Om in conditie te blijven voor PBP gisteren een brevet uit Zwolle gereden, die ik al vaker gereden heb. Om 5 uur s'morgens in de Milan om de warmte wat te ontlopen en dan is het ook lekker rustig op de weg. Ik ben om 3 uur terug, dus 10 uur onderweg geweest. Ik had een leegloper die ik 2 keer heb opgepompt en de 3de keer was ik er klaar mee, dan maar een binnenband verwisselen.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Heb geprobeerd om 37 gemiddeld te rijden en dat is goed gelukt, het is echt een velomobielroute waarbij je lekker kunt doorrijden, in Duitsland in een afdaling met 7% nog 96km op teller. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">In juli nog een 400km vanuit Boekelo, en dan hebben we 2 x 200, 2 x 300, 2 x 400, en 1 x 600 gereden als voorbereiding.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Saluut. </div><br /></div><p></p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-57732904244077060402023-06-10T05:46:00.001-07:002023-06-10T11:11:59.794-07:00Huidige voorraad gebruikte velomobielen.<p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSAYvJt1Obawa9jyCPt8S1D-Q1qkOrgbzHrryImsBU4JifqgxjwfPuK2xsdKl3vJ4QheDyJ4_Wn1Xrzk7aujd3Pmm2du5tZx8fqP2JbMpWmQaB6rEmrZJsBvrmzjeYIDcDnGRA24HTkF8_IP8R71RJiLuj_esb9OlUN5T4ZPCrTvw9D8a4X40G2Zv_tQ/s4000/20230610_114019%5B1%5D.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSAYvJt1Obawa9jyCPt8S1D-Q1qkOrgbzHrryImsBU4JifqgxjwfPuK2xsdKl3vJ4QheDyJ4_Wn1Xrzk7aujd3Pmm2du5tZx8fqP2JbMpWmQaB6rEmrZJsBvrmzjeYIDcDnGRA24HTkF8_IP8R71RJiLuj_esb9OlUN5T4ZPCrTvw9D8a4X40G2Zv_tQ/w400-h300/20230610_114019%5B1%5D.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alpha 7, nr. 078, 2020, 2x12sp. met passende stoel, odo teller 9545km.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6RjT0VRatekI5GYU3e6xLXirFEhskgx-RwXOQx5LgLOTjraEY3Lo0PbzKfKW8Iq8HQiECfUgTKNsTBg-uusL9Ea0qtoiQ4oMHZLO1Sel3y9nTy00-06KvMJDi2hBI8AOEfVos52UhAFj8qDcMPdQ9TxaE6wFQMDE_N6LdC8HR4lBmAsrqeozwAYbikg/s4000/20220903_164337%5B1%5D.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6RjT0VRatekI5GYU3e6xLXirFEhskgx-RwXOQx5LgLOTjraEY3Lo0PbzKfKW8Iq8HQiECfUgTKNsTBg-uusL9Ea0qtoiQ4oMHZLO1Sel3y9nTy00-06KvMJDi2hBI8AOEfVos52UhAFj8qDcMPdQ9TxaE6wFQMDE_N6LdC8HR4lBmAsrqeozwAYbikg/w400-h300/20220903_164337%5B1%5D.jpg" width="400" /></a><br /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Milan GT, extra licht MK5, 2x11sp. odo teller 25596km.<br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQXSJ4fQD_orIfmERX5-TYvad0qA_UKwrctsqzegroZL1n5YfCLLlBfZz-AexdGxq4hsKEy9AGOoF1dqDbOHpvLUpt2AzYw1jaGGjQMsBzQg1gpoRSPPIBOfZopU1TgLjeTS_o9oc0hQeYOBj8_oznhQmNkg4yjoIHYANPTeCtGLug-wbg1AngtSakaQ/s4000/20230610_120005%5B1%5D.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvsqUDsuXoJrGBJHwOmTNH3vDbGREx8FL0xrY79e7x_ZqvwtBeV3OJZ958DBIRI-wv9IPVUY4JHchLtSRnMwqmDTftx0yRAz7N9BpmYsLSTkJyimYTfRvvzAsIYDRWsTgm55J-GcV0BcogTlNlfQ6zbNINaMcIPuO__fvrpy-Vh2wcTvQ5-zIgV3DXaw/s4000/20230610_120532%5B1%5D.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvsqUDsuXoJrGBJHwOmTNH3vDbGREx8FL0xrY79e7x_ZqvwtBeV3OJZ958DBIRI-wv9IPVUY4JHchLtSRnMwqmDTftx0yRAz7N9BpmYsLSTkJyimYTfRvvzAsIYDRWsTgm55J-GcV0BcogTlNlfQ6zbNINaMcIPuO__fvrpy-Vh2wcTvQ5-zIgV3DXaw/w400-h300/20230610_120532%5B1%5D.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Glasvezel Quest nr. 483, 3x9sp. veel extra's odo teller 18800km</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnjy2xh_-rXdVq0S2klvo2A9ZTxksoH0pp6S7k_KlbFeXDNBG-MvFy1pQ6nYuDJ0UNLk3clzlWcmTQ9tGnqfefXvHa6HZw605wm_-1vFVrRkNHMH3LUVRAXrRBpilOZc1xYmX7Wf4WOzaSj96LHT9cO1kdYVKnjyu7S6LXPsyoFQs7bZeIRW8LyGUeAA/s5472/Strada73.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3648" data-original-width="5472" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnjy2xh_-rXdVq0S2klvo2A9ZTxksoH0pp6S7k_KlbFeXDNBG-MvFy1pQ6nYuDJ0UNLk3clzlWcmTQ9tGnqfefXvHa6HZw605wm_-1vFVrRkNHMH3LUVRAXrRBpilOZc1xYmX7Wf4WOzaSj96LHT9cO1kdYVKnjyu7S6LXPsyoFQs7bZeIRW8LyGUeAA/w400-h266/Strada73.JPG" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Carbon Strada 073 veel extra, wordt gespoten in kleur klant, odo teller15579km</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRW-d0nkZzAQaqJD_vOvgbjoGJqwYc-F2BJYG-8p31VhjfMUWTuSNymhMcFOdNWJohVrsJcl1Fn_5W8c0O5PO6YU0hIHWQrXXDtYZyAt-QkrUZGOc5RVgvd-eQSW-Niz-ieJCf3wYupxLSkI8fwXeij1wHL0CkPk4XmgXyyMz2cv_H-vp2QC3tFLcTjg/s4000/IMG_20210330_122754.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRW-d0nkZzAQaqJD_vOvgbjoGJqwYc-F2BJYG-8p31VhjfMUWTuSNymhMcFOdNWJohVrsJcl1Fn_5W8c0O5PO6YU0hIHWQrXXDtYZyAt-QkrUZGOc5RVgvd-eQSW-Niz-ieJCf3wYupxLSkI8fwXeij1wHL0CkPk4XmgXyyMz2cv_H-vp2QC3tFLcTjg/w400-h300/IMG_20210330_122754.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mango, nr. 19, moet nog opgeknapt worden</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj__O2kgC10Rn_tuTncXb62a5wVCQQnTJ1mLbSiqeyxPoj5CHZBHFZHr5_zAuBcWC1znPr561FnIUQ9pG7iQoZzm5YySXhJI9BQdF6UP6LKqpDn7xMA9mN4ISNIV8xWP0QOabZ3-rOm_RIdnkMp9mk6wc7uvrgEpSk_Ut9CMCoFDmm9Qsq2BJENZTgXcQ/s4000/20230610_135849%5B1%5D.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj__O2kgC10Rn_tuTncXb62a5wVCQQnTJ1mLbSiqeyxPoj5CHZBHFZHr5_zAuBcWC1znPr561FnIUQ9pG7iQoZzm5YySXhJI9BQdF6UP6LKqpDn7xMA9mN4ISNIV8xWP0QOabZ3-rOm_RIdnkMp9mk6wc7uvrgEpSk_Ut9CMCoFDmm9Qsq2BJENZTgXcQ/w400-h300/20230610_135849%5B1%5D.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Milan SL MK4 nr. 078, dit najaar beschikbaar odo teller 18714km.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQXSJ4fQD_orIfmERX5-TYvad0qA_UKwrctsqzegroZL1n5YfCLLlBfZz-AexdGxq4hsKEy9AGOoF1dqDbOHpvLUpt2AzYw1jaGGjQMsBzQg1gpoRSPPIBOfZopU1TgLjeTS_o9oc0hQeYOBj8_oznhQmNkg4yjoIHYANPTeCtGLug-wbg1AngtSakaQ/w400-h300/20230610_120005%5B1%5D.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /><br /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Carbon Quest nr. 577, 3x9speed, nieuw in de lak, odo teller 26064km.<br /><br /><br /></td></tr></tbody></table><div style="text-align: left;">Heb je belangstelling voor een van deze velomobielen, neem dan contact op en stuur een mail naar peter@velomobielservice.nl.</div><div style="text-align: left;">Op verzoek stuur ik je dan meerdere foto's en specificaties op van de velomobiel waar je belangstelling voor hebt.</div><div style="text-align: left;">Klant specifieke aanpassingen zijn ook geen probleem en uiteraard bespreekbaar.</div><div style="text-align: left;">Velomobielen worden afgeleverd na testrit en ingesteld aan lichaamslengte.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Saluut.</div><br /></div>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-4949223673285805442023-03-20T13:06:00.002-07:002023-03-20T13:06:42.448-07:00Project steunrol voor extra versnellingen bult op geslaagd.<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcHfcuJkdWDn1U4uHU-QcVptcNm7yqhLSotbVlqlnpEu0CfnqG-4Lo3V2EKh1eJd0xtbLAxY9rRv7kMq25ET3ZoBRQwmDE58lf4g6LNamR2v-E_khESKhyiyDlT2NHwRusDm-mKZa4WJVobk47WjbArqZMR9XFGwj6iuX0TYy-jP7HMkhHuv5hKO2Yrw/s1440/20230318_165520%20extra%20steunrol.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcHfcuJkdWDn1U4uHU-QcVptcNm7yqhLSotbVlqlnpEu0CfnqG-4Lo3V2EKh1eJd0xtbLAxY9rRv7kMq25ET3ZoBRQwmDE58lf4g6LNamR2v-E_khESKhyiyDlT2NHwRusDm-mKZa4WJVobk47WjbArqZMR9XFGwj6iuX0TYy-jP7HMkhHuv5hKO2Yrw/s320/20230318_165520%20extra%20steunrol.jpg" width="320" /></a></div>Een paar weken terug werd er mij de vraag gesteld om een modificatie beter functioneel te maken.<p></p><p>De eingenaar uit Duitsland heeft vorig jaar een Milan GT aangeschaft om brevetten te rijden, met een extra steunrol in de retourketting, zodat hij tijdens het klimmen meerdere versnellingen ter beschikking heeft als hij het kleine blad gebruikt.</p><p>Dit vraagt enige uitleg, in Duitsland en andere landen zie en lees je vaak dat ze voor 70 en 33 tandwielbladen gebruiken. Dit is een groot verschil, met achter liefst 11/42 11 speed als het kan.</p><p>Waarom willen ze dit, omdat je bult af lekker lang mee kunt trappen (70/11), en bult op toch nog redelijk klein verzet hebt (33/42).</p><p>Met deze setting heb je een probleem, je ketting is te lang om met het 33 blad meerdere versnellingen te pakken achter. 33/42 is gauw te klein, en 70/42 is weer te groot als het nog steeds omhoog gaat.</p><p>Wij hier in Nederland kunnen op het vlakke heel goed uit de voeten met 53/33 voor, en hiermee heb je indien nodig, nog genoeg schakel bereik als je de 33 voor gebruikt tijdens een klim.</p><p>De montage van de extra steunrol in de retourketting beviel niet, (beloofde bereik was er niet) vandaar de vraag of ik ernaar wou kijken.</p><p>Ik heb meerdere posities en mogelijkheden geprobeerd en uiteindelijk is het gelukt en hebben we afgelopen zaterdag een testrit gedaan hier in de omgeving van Lattrop waar een paar vervelende klimmetje te vinden zijn. <br />Uitkomst, een paar vreugde kreten uit de Milan GT en een stralende klant, hij heeft 5 versnellingen tot zijn beschikking, als hij gebruik maakt van het kleinste tandwielblad.</p><p>Concreet gezegd, tussen de 5 en 15 km kan hij het kleine blad gebruiken en dan om naar de 70 voor. <br />Nu kan hij die versnelling gebruiken die past bij de klim, en stijgingspercentage.</p><p>Op mijn vraag of de ketting niet overspringt tijdens echt kracht zetten, gaf hij aan dat dit niet gebeurt.<br />Vermoed wel als de boel verslijt, dat dit snel gaat gebeuren, omdat de ketting niet vol om het blad heen ligt. Maar dan leggen we er gelijk nieuw spul op :-)</p><p>Saluut.</p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-56320332060447469182023-03-14T12:56:00.005-07:002023-03-14T12:56:57.745-07:00Brevet Zeeland 300km.<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7tzrQz-pyRZfGnm5o5nvVJ36_ItoKbxlmvWnFRmH7oLKtL1k-14BC__nH09HXQB5np_YJuIgb-LEgxNocJPTdxquFojDLl7boHkXHSIv8ULYDsRWRYW631D6t8JlI0KXjeWw4tmUWcp4KdlMA4xCFmLYJmaukfs01UX1EP839rV0PZPAOu0QnOFHZ0g/s2400/Screenshot_20230312-105453_Connect%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2400" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7tzrQz-pyRZfGnm5o5nvVJ36_ItoKbxlmvWnFRmH7oLKtL1k-14BC__nH09HXQB5np_YJuIgb-LEgxNocJPTdxquFojDLl7boHkXHSIv8ULYDsRWRYW631D6t8JlI0KXjeWw4tmUWcp4KdlMA4xCFmLYJmaukfs01UX1EP839rV0PZPAOu0QnOFHZ0g/w288-h640/Screenshot_20230312-105453_Connect%5B1%5D.jpg" width="288" /></a></div>Afgelopen zaterdag stond het brevet van Zeeland, 300 km op de agenda. Ben 1 keer eerder met de Quest door Zeeland gefietst, dat was in 2012, dus al mooi een tijdje terug, route was met de klok mee, dus met wat wind uit het zuid/westen, zou het best wel eens leuk kunnen worden.<p></p><p>Maar goed, het was best wel mooi weer, geen wind en geen regen, en een lekkere 6 tot 7 graden, de dag ervoor was het weer bar en boos met wind, regen, sneeuw en een gevoels temperatuur van -3 graden.</p><p>De bedoeling is om s'morgens vroeg aan te rijden met de auto en dezelfde avond weer terug, met elkaar toch wel 900 km.<br />Om 4 uur gaat de wekker en hup in de auto en op naar Zeeland, de start is in Wemeldinge, er zijn meer dan 100 aanmeldingen, en dat zie je wel meer de laatste tijd. Als je dan bedenkt dat we in Zwolle wel eens 10 deelnemers hadden, is dit wel een heel verschil. Dus een aardig peloton staat om 8 uur klaar, waarbij 5 velomobielen.</p><p>Heiner uit Nordhorn met zijn Bulk is er ook, zoals besproken, en we gaan samen op pad. De tocht kenmerkt zich al snel als dijkje op, dijkje af, zo kom je ook aan je hoogtemeters :-)</p><p>We rijden eerst langs de randen van Zuid-Beveland, via de rand van de dijk, niet het beste asfalt, wat lekke banden veroorzaakt. De controle's gaat tegenwoordig via een selfie foto, met op de achtergrond een winkel of plaatsnaambord, dit betekend dat je niet aan hoeft bij een restaurant of pompstation. Maar rust heb je niet want de meeste stappen amper van hun fiets af.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitZBuw0Qi75TMckFziSSg8pcJI5gjKmQxSPw1tmxR0tBMzjf9lKIiwa6pRtqmZeJMyODnMPDdo7bpsgRAw5E5sPR2S-H0xRDolAsBF4YLTymd0hlL2M963DGdReaB_Yh4ImuMMlVCDbpCx0qYC4WgKLlZ8_6qekcKpYS4b7G-wrfdeahum4F5u6sPRMw/s3264/20230311_133508%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2448" data-original-width="3264" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitZBuw0Qi75TMckFziSSg8pcJI5gjKmQxSPw1tmxR0tBMzjf9lKIiwa6pRtqmZeJMyODnMPDdo7bpsgRAw5E5sPR2S-H0xRDolAsBF4YLTymd0hlL2M963DGdReaB_Yh4ImuMMlVCDbpCx0qYC4WgKLlZ8_6qekcKpYS4b7G-wrfdeahum4F5u6sPRMw/s320/20230311_133508%5B1%5D.jpg" width="320" /></a></div>Heiner en ik gaan er lekker bij zitten, wat eten en drinken, het is geen wedstrijd. Wel merk ik dat de racefietsers veel getrainder zijn dan 10 jaar terug, toen reed je snel vooruit, nu blijf je veel meer tussen de groepen hangen, er zijn er meerdere die geen moeite hebben om 35+ te rijden.<p></p>We zijn pas na 100 km van het eiland Beveland af, en rijden de Delta werken op, hier kunnen we lekker doorrijden, want dijkje op, dijkje af, duintje op, duintje af met al die slingerpaadjes, dat schiet niet op. Wind staat er niet en de zon schijnt lekker.<div>In Rockanje moet er weer een selfie genomen worden, Tja ziet er niet uit, maar het is wat het is.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl8cjY0Siq6M_ZRfmrCV_ycL5S6JGxfZt6glYOPtQFEKWqqk_rtTHb-ybXufbVZUejd2-rbZlWbppNnhXNkXt_Cz_lnHZRTRapYRr_yXWvU56OVDjT2erK2obCouseryK6R6gJpjO2r9hKqXUeUfgWbLUvFA5eSI5dp_5sXziuJkhEzrnStvsEeHff9w/s1600/IMG-20230311-WA0014%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl8cjY0Siq6M_ZRfmrCV_ycL5S6JGxfZt6glYOPtQFEKWqqk_rtTHb-ybXufbVZUejd2-rbZlWbppNnhXNkXt_Cz_lnHZRTRapYRr_yXWvU56OVDjT2erK2obCouseryK6R6gJpjO2r9hKqXUeUfgWbLUvFA5eSI5dp_5sXziuJkhEzrnStvsEeHff9w/s320/IMG-20230311-WA0014%5B1%5D.jpg" width="240" /></a></div>Als we doorrijden moeten we bij de haven van Stellendam een brug over bij een sluizencomplex.</div><div>De brug ligt eruit, en we kijken even goed om ons heen, hoe lossen we dit op? Achter ons zien we een omleidingsbord voor fietsers en komen uit bij de sluis. Maar de sluisdeuren zijn niet echt velomobiel vriendelijk, niet breder dan 60 cm met leuningen die wel 1.30 hoog zijn. Er zit niks anders op om samen elk velomobiel hoger dan de leuning te tillen en hopen dat we hem niet laten vallen :-(.</div><div>Het lukt om veilig aan de overkant te komen incl. de Bulk en de Milan. pffff.</div><div><br /></div><div>Nadat we deze horde genomen hebben koersen we verder en rijden we al snel tegen de industrie terreinen van de Maas en Rotterdam aan en moeten we de neuzen naar het oosten wenden, om langs de maas naar de Biesbosch te rijden, en dan het Brabantse land op. </div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipKn4DfOb993cSQ9yiYa-_j6IyAPVtKSLXP8kXuiuyrXfbOqASVcnEKnDWGwC5J33UuSLJII1tjn__0-A_uTjAWMcocadAuPPxFo7dchtRImRk_iJDLKpkbA1icnPutmk30bkq7oE9nwDUHYgCABTzJLtdsXCC83uQXti13e7ER1F2wstzy73CqJn1DA/s1600/IMG-20230311-WA0017%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipKn4DfOb993cSQ9yiYa-_j6IyAPVtKSLXP8kXuiuyrXfbOqASVcnEKnDWGwC5J33UuSLJII1tjn__0-A_uTjAWMcocadAuPPxFo7dchtRImRk_iJDLKpkbA1icnPutmk30bkq7oE9nwDUHYgCABTzJLtdsXCC83uQXti13e7ER1F2wstzy73CqJn1DA/s320/IMG-20230311-WA0017%5B1%5D.jpg" width="240" /></a></div>Om kwart over 3 rijden we bij een tankstation het terrein op voor een rustpauze en bakje koffie. Tijdens het bakje bespreken we dat het moet lukken om om 7 uur terug te zijn. Moet lukken zeggen we tegen elkaar, het is nog maar 100 km naar de finish.</div><div>Vlak na de stop, fietsen we tegen de Heineoord tunnel aan, alwaar we met een fietslift naar beneden en naar boven moeten, dit neemt nog al wat tijd. Maar wel leuk om mee te maken.</div><div><br /></div><div>Na de tunnel gaat het richting Zevenbergen waar we ook een selfie maken. Ondertussen krijgt Heiner het gevoel in de Bulk dat hij een lekke band heeft. Ik zie niks, maar tijdens het fietsen zwabbert de Bulk wel, wat een aanwijzing is dat er ergens speling zit. Na een paar keer stoppen en controleren blijkt bij een grondige inspectie van de wielen dat de voorwielen bovenmatig speling te hebben op de lagers, rechtsvoor maakt ook een nogal krakend/schurend geluid.</div><div><br /></div><div>Oeps dit is niet goed, gereedschap om ter plaatse het probleem te verhelpen, hebben we niet, dus we gaan door op hoop van zegen dat de Bulk blijft rollen totdat we terug zijn. Heiner fietst ook niet zo hard meer, en door alle twijfels is de concentratie ook wat aan het lopen, waardoor er ook afslagen gemist worden, en dan is het weer draaien en keren, al met al, pfffffffffff wordt een lange laatste 100 km. </div><div><br /></div><div>Opeens schiet hij een parkeerterrein op wat dood loopt, ik volg hem en via een wandelpaadje lukt het om weer op de weg te komen, in Friesland noemen ze dat geloof ik "kleunen".</div><div><br /></div><div>Opeens is Eva ook daar met de Snoek en we praten even en rijden samen Zeeland weer in, Eva heeft het tempo er goed in en rijdt langzaam bij ons weg. Om half 9 zijn we terug bij de start en melden ons af, en bestellen vissoep en 0.0 bier. Effe bijkomen.</div><div><br /></div><div>Daarna de Milan op de auto en 300 km terug naar huis met de auto.</div><div>Het gemiddelde stond nog op 31, viel me niet tegen, veel dingen voor de eerste keer meegemaakt tijdens deze tocht, zoals een fietslift, velomobielen over sluisdeuren tillen, door Zeeland fietsen.</div><div>Wat opviel dat er veel Duitsers meereden, in Zeeland, net of het naast de deur is!</div><div>Saluut. </div>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-17151233853778858942023-02-18T11:58:00.000-08:002023-02-18T11:58:49.403-08:00200 km brevet vanuit Zwolle.<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMMlNaaw8adFYqBz5olVz-AUxyB70ntaAFAGCuF3rsztUs95hvQt4ppkv1HigpiUdUvjBAKVlSTw0vc52JcyRdKryIn_5KJPQRvPDll3UKex9ijF-L74icFUJBb4ikEu4jWiOsvtqIi02WWilv9e39ANjVFuQYQA2cZhWXW48FR7zVWWDmQsX76S98lA/s2400/Screenshot_20230211-182301_Connect%5B1%5D.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2400" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMMlNaaw8adFYqBz5olVz-AUxyB70ntaAFAGCuF3rsztUs95hvQt4ppkv1HigpiUdUvjBAKVlSTw0vc52JcyRdKryIn_5KJPQRvPDll3UKex9ijF-L74icFUJBb4ikEu4jWiOsvtqIi02WWilv9e39ANjVFuQYQA2cZhWXW48FR7zVWWDmQsX76S98lA/w288-h640/Screenshot_20230211-182301_Connect%5B1%5D.jpg" width="288" /></a></div>Zo dit plaatje is wat duidelijker. :-)<p></p><p>Leuke ervan is dat hij de route mooi aangeeft en ook wat info over snelheden en zo, vooral op de veluwe is het op en af.</p><p>Voor start nog getwijfeld of ik wel zo gaan, donderdag voor de start na covid weer naar het werk gegaan, en om dan gelijk 200km te fietsen, hmmmmmmmmmm.</p><p>Maar goed, tegen mezelf gezegd om hartslag niet boven de 150 en terug schakelen onder 90 rpm dan moet het met rustig aan te doen zijn.</p><p>Omdat de route over de veluwe gaat, mag het deelnemersaantal niet boven de 100 zijn. En dat aantal wordt tegenwoordig makkelijk gehaald. Heb ook auto's op de parkeerplaats gezien uit Frankrijk. Zal wel in de buurt geweest zijn. Dit jaar is ook een PBP jaar, dus dat speelt ook een rol.</p><p>Voor de start kom ik Gerrit Schotman tegen die tot 2015 actief is geweest voor de brevetten in Zwolle. Veel brevetten met hem gefietst, zelf eentje waar 3 deelnemers waren. Dan is het nu een stuk drukker, nu starten we bij een brevet al in groepen. Nog niet eerder meegemaakt.</p><p>Het weer is een stuk milder dan de hele week ervoor en dat is wel prettig, na de start is het veel rijden achter groepen omdat de paden nog smal zijn, maar buiten regio Zwolle naar Heerde toe worden ze al snel breed en krijg je meer ruimte om je eigen snelheid te rijden. Voor Elspeet staat Eva met koffie en geheime controle, dat gaat er goed in.</p><p>Er doet ook een Quatro mee, en we wisselen stuivertje wie voor wie rijdt. Hij komt uit Limburg. Bij Apeldoorn worden de heuvels wat hoger, en is het draaien en keren, Na Hoenderloo kunnen we echt even los, en dan schiet het ook goed op. </p><p>Na 90 km komt het theehuisje langs waar we koffie en appelgebak nemen, de route's van Eva gaan veel over bospaden, dat was bij Gerrit wel anders, die koos altijd voor doorgaande wegen. Maar natuur is ook mooi, maar met een velomobiel is het soms wat lastig.</p><p>Na de koffie is het op naar de Postbank op het Nationaal Park Veluwezoom, daar ben ik nog niet eerder geweest, het is een klein uitstapje naar rechts op de route. Snel hierna ben je het Park uit en wordt de route eindelijk wat platter, nu nog van Eerbeek via de IJsseldijk terug naar Zwolle. Doordat ik vlak voor de tijd nog een klein jasje heb uitgedaan vanwege covid, zijn de laatste 20 kilometers toch nog behoorlijk zwaarder dan ik verwacht had.</p><p>Al met al ben ik om half 5 terug bij het startpunt en dan is het even zitten, cola erbij, velomobiel op het dak laden en 1 uurtje terug naar huis karren waar een lekker warm bad wacht.<br />Voor de statistieken bleef er nog een gemiddelde staan van 31,6 km.<br />Saluut.</p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-63449828114428263982023-01-25T12:40:00.002-08:002023-01-27T12:00:38.753-08:00Ff fietsen met "Mooi Twente".<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwdafOptDgHEvaqm1udeoEgY-jNzD6rg_gViCzQ1dp_2occdIFqrS90NWb3uBSYdzEHs2wE3sYNuoTmWhhPcm3sA9_SiVcZfHjCBCnCKfbTa8L7lyqjbjp6PpYdjjZYOP7D7Ka_bIraqfbrGQlKwtUb-CUdr0u5wPSGefBcXlSLL9BNvja1LyFMFrvEg/s2048/IMG-20230125-WA0008%5B1%5D.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="921" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwdafOptDgHEvaqm1udeoEgY-jNzD6rg_gViCzQ1dp_2occdIFqrS90NWb3uBSYdzEHs2wE3sYNuoTmWhhPcm3sA9_SiVcZfHjCBCnCKfbTa8L7lyqjbjp6PpYdjjZYOP7D7Ka_bIraqfbrGQlKwtUb-CUdr0u5wPSGefBcXlSLL9BNvja1LyFMFrvEg/w288-h640/IMG-20230125-WA0008%5B1%5D.jpg" width="288" /></a></div><br /> Ik had weer eens tijd om mee te rijden, en daarnaast wil ik wat dingen uitproberen met de Garmin GPS Edge 1030 Plus. Tot vorig jaar gebruikte ik een gebruikte Garmin Origon, tot dat hij het niet meer deed. <p></p><p>Deze Edge is wel een heel ander ding en in mijn ogen wel eens eigenwijs. Want van een track maakt hij een route, is soms handig maar soms niet, want als je verkeerd rijdt gaat hij dingen doen die niet altijd handig zijn.</p><p>Maar goed, door te proberen leer je het apparaat wel beter kennen. Nu wou ik kijken of ik tijdens een rit kon wisselen van track, nou zoals je ziet, is het niet helemaal gelukt, want hij begint pas na 50km :-).</p><p>Wel is het grappig dat je via connect op je mobiel dit plaatje kunt halen, waarbij je kunt zien wat je snelheden zijn geweest, het blauwe gedeelte is het samen rijden en terug naar Lattrop is duidelijk te zien dat ik de stal ruik.</p><p>Maar goed, we waren met zijn 7nen, waarbij 1 twee wielen heeft, en lekker open rondreed, brrr, best wel koud zo rond het vriespunt. De rest zat lekker weggedoken in zijn velomobiel. Ik had de kap compleet op de Milan dus lekker beschut.</p><p>Na koffie en appeltaart uiteraard met slagroom om 10 rijden en we zijn het rondje rechtsom gereden, halverwege uiteraard ook weer koffie met appeltaart en het witte spul. </p><p>Bij Rijssen hebben we nog de nodige hoogtemeters gepakt en daar is het leuk rijden. Hof van Twente is een erg mooie landelijke omgeving, waar je kunt zien dat het goed toeven is voor degene die er wonen. mooi landelijk gebied, weinig bebouwing. </p><p>Aan het eind van de rit nog even bij de organisator langs die ons uitnodigde voor een bakje, en discussie over velomobielen en uitvoeringen en onderhoud wat je jaarlijks toch wel moet doen om probleemloos te blijven rondrijden.</p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDAmCGJt4BuW7TAOMEAfOX7RohzQBPnL1SmP9Kdm0-TRJPjnb9l2pDiJ8kUQ2kV-J-XrnlAh_19CYgYsxMBbVgaW3_7WfZxcIAWroHoWqkTu7sQDJAA8S576_3xIWYIDQkULDLeiZtRzmnBtige1HtEKellEllGx2oELf07gqv-_U60PZntje85urB2Q/s2016/IMG-20230121-WA0004%5B1%5D.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1512" data-original-width="2016" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDAmCGJt4BuW7TAOMEAfOX7RohzQBPnL1SmP9Kdm0-TRJPjnb9l2pDiJ8kUQ2kV-J-XrnlAh_19CYgYsxMBbVgaW3_7WfZxcIAWroHoWqkTu7sQDJAA8S576_3xIWYIDQkULDLeiZtRzmnBtige1HtEKellEllGx2oELf07gqv-_U60PZntje85urB2Q/w400-h300/IMG-20230121-WA0004%5B1%5D.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">ff overleggen.</td></tr></tbody></table>Saluut.<br /><br /> <p></p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-12013427592612659692023-01-17T12:49:00.000-08:002023-01-17T12:49:11.016-08:00Friese Winterfiets Elfsteden(zeil)tocht 2023<p> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7nguMtjXgOE06V4JFYHUQimLALTqNrbjdd6Rb3GiR07L28iscRWwo9KP3XD9ke9PR_jUXEjSx5hDm1HkYdo2A0bsKCBX6hE7hSbnZkpoqTZ97c921mtk1CzPEtzeUz-bTzlMs6K0DPFCqJ64PWBJN4rxIMuZ8aNySVQ-IrexzC29qV5jq0Z_-zqjSsw/s2048/IMG-20230116-WA0003%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7nguMtjXgOE06V4JFYHUQimLALTqNrbjdd6Rb3GiR07L28iscRWwo9KP3XD9ke9PR_jUXEjSx5hDm1HkYdo2A0bsKCBX6hE7hSbnZkpoqTZ97c921mtk1CzPEtzeUz-bTzlMs6K0DPFCqJ64PWBJN4rxIMuZ8aNySVQ-IrexzC29qV5jq0Z_-zqjSsw/w400-h266/IMG-20230116-WA0003%5B1%5D.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Even lachen.</td></tr></tbody></table></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;">Dit keer eens beginnen met de laatste foto die genomen is van weer een bijzondere tocht, ondertussen hebben we al veel verschillende weertypes gehad tijdens de "Winterfiets Elfstedentocht", maar deze versie nog niet, </span><span style="text-align: left;">Een versie waarbij 1/3 van de deelnemers op voorhand al niet kwam opdagen vanwege de wind.</span></div><p></p><p>Dus aangezien niet iedereen de finish haalt zal het aantal deelnemers die de eindstreep haalt lager zijn, heb al ondertussen meegekregen dat de combinatie veel wind, regen en temperatuur uitvallers veroorzaakt heeft.</p><p>Maar goed, dit was de 8ste uitvoering, want 2021 is voorbij gegaan zonder deze tocht. <br />Afgesproken met Tom dat we weer gaan meedoen, op zaterdag naar Friesland, eerst naar het voetbal kijken in Heerenveen, Heerenveen tegen AZ, wat 0 - 2 voor AZ werd, grrrr. Maar goed daarna slapen en om 5 uur uit de veren, op Leeuwarden aan. Het waait al lekker en met de wind mee zijn we zo bij de start.</p><p>Dit jaar redelijk weinig velomobielen, maar een stuk of 8, na de start naar Stavoren en pal tegen de wind in. op de stukken met zijwind tegen merkte ik al dat er weinig energie geleverd hoeft te worden om vooruit te komen. In Tjerkgaast koffie bij mijn dochter die verbaasd was dat we er al waren om half 9. Tja met een velomobiel tegenwind, betekend nog altijd 30+.</p><p>Op de dijk naar Stavoren brult de wind aardig en met 1 hand aan het stuur, en met 1 hand om de stroomlijnkap op zijn plek te houden lukt het goed om niet van de dijk te waaien, halverwege de dijk staat een Quest waarvan de schuimdeksel weggewaaid is, maar de eigenaar komt alweer aanlopen met het deksel in de hand, hij heeft hem weer, en we gaan door.</p><p>Na Stavoren is het met wind mee naar Dokkum, dus dat wordt een makkie. het stuk van Workum naar Bolsward heb ik eigenlijk weinig gefietst, het was gewoon zeilen wat ik deed, hoog aan de wind rijden, en als de druk te hoog werd, meesturen met de wind, zodat de druk eraf gaat, Tom trapte wel mee, en ik ging hem gewoon voorbij met 48,5 km op de teller, lachen man.<br />Ik verbaas me erover hoe goed de stroomlijn van de Milan SL is, ik zie Tom en Cees Rozendaal meetrappen, terwijl ik gewoon niks hoef te doen met zijwind, ook met zijwind tegen zie ik het.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8Ox3_Mr5waAiO4ltwyytENoKJFDctL60ObSkEQb27t61CantWM-8MBQyaTpbnOHJyd-yzxL-qXWWUk2-gaAOu5FcJZYjR5avA7SfFFRsd-mgQbxult-AHYRfqY4yU6TByo29GKKPxNa4Bz2TycmJU8tR6ck7KTifHq5DVV37qii8lD6cbdfcfQA1X8g/s4000/20230115_105247%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8Ox3_Mr5waAiO4ltwyytENoKJFDctL60ObSkEQb27t61CantWM-8MBQyaTpbnOHJyd-yzxL-qXWWUk2-gaAOu5FcJZYjR5avA7SfFFRsd-mgQbxult-AHYRfqY4yU6TByo29GKKPxNa4Bz2TycmJU8tR6ck7KTifHq5DVV37qii8lD6cbdfcfQA1X8g/w400-h300/20230115_105247%5B1%5D.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nog weinig drukte in Bolsward.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Na Bolsward, gaat het weer met hele stukken wind tegen naar Harlingen, en van daaruit naar Franeker en Dokkum, met wind mee vang je niet veel wind, dus dan kunnen de racefietsers je aardig bijhouden, maar met wind op zij of tegen, tja met windkracht 7 is het voor hun een verloren wedstrijd.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Het laatste stuk zijwind naar Stiens, rijden we in een dikke regenbui met misschien wel kracht 8 erin, en daar ging het erom of we op de weg konden blijven, het ging goed, maar zelf Tom hoefde niet meer te trappen, het was meer sturen en remmen wat ik deed.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWeML1_CrEkIGLX3U5jzZYFEYe0WztsVpxCUI6lNKAGkGgHzWpgYm26NYan8gfOdJPN6vsOMxxIUqp_-aHkR1WgkaIQYdg9rwWta-CpQrxShewwpJV0CeKKFxq5D4IDwiWan9sRGCcB1AsAKcsWE_G_PxlIOGz2y9jhPgggG-Rl9YUxXPgaMHNBYCmbg/s4000/20230115_124110%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWeML1_CrEkIGLX3U5jzZYFEYe0WztsVpxCUI6lNKAGkGgHzWpgYm26NYan8gfOdJPN6vsOMxxIUqp_-aHkR1WgkaIQYdg9rwWta-CpQrxShewwpJV0CeKKFxq5D4IDwiWan9sRGCcB1AsAKcsWE_G_PxlIOGz2y9jhPgggG-Rl9YUxXPgaMHNBYCmbg/w400-h300/20230115_124110%5B1%5D.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ertensoep in Stiens.</td></tr></tbody></table><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Na Stiens volgt altijd Bartlehiem, maar we hebben afgesproken om die te mijden, want dat is met regen en veel wind een cream om daar over heen te komen met onze velomobielen, gevolg is dat we verkeerd rijden tijdens de alternatieve route, dus dat waren er een paar extra kilometers :-(</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Maar goed, tegen 2 uur zijn we in Dokkum voor het laatste stukje tegenwind naar Leeuwarden, tijdens dit stukje haalde we weer veel racefietsers in, en dan zie je echt een verschil in snelheid.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Om 3 uur zijn we in Leeuwarden met een gemiddelde van 31,9 volgens Strava, en kunnen genieten van een maaltijd koolhydraten voor de nodige aanvulling.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Daarna nog terug naar Raerd, zodat het totaal aantal dik boven de 230km komt.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Milan opladen, koffie en hup naar huis.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Saluut.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"> </div><br /><p><br /></p><p><br /></p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-24882049167072294172022-12-29T11:42:00.003-08:002022-12-29T11:47:03.058-08:00Oliebollentocht Utrecht, 2022.<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW5Wov4eJ3ld0UNyMpZXWYfBRnl8LGYSlWDHrmcxrYoQWrTKV1RzxBRPL14y9By-iYcPiDMgVHJJLRVqBwtm-ts6DcnEw4bx_szVpQQKjfzGDsaAEjFmk30o5NH-0Tb9zZq6R2fa0P-whBn3E_TYnr4wn77dlad7AaMN7IJbbqJvQ7h3t_Rc2S2XBMKg/s4000/20221228_102026%5B1%5D.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW5Wov4eJ3ld0UNyMpZXWYfBRnl8LGYSlWDHrmcxrYoQWrTKV1RzxBRPL14y9By-iYcPiDMgVHJJLRVqBwtm-ts6DcnEw4bx_szVpQQKjfzGDsaAEjFmk30o5NH-0Tb9zZq6R2fa0P-whBn3E_TYnr4wn77dlad7AaMN7IJbbqJvQ7h3t_Rc2S2XBMKg/w400-h300/20221228_102026%5B1%5D.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVjex7--ZCo__Fb5xe37HxngCKEE2eJa5MvY5vDl_fKy3oJeGj22qTZhlaBvbrLhauiZHUFDHJ0A9NuhhMmUIlhikLOZrxj70HpI8Bu38Deh2hro1x0BMX1OvBvy6Ji6QAEgAPiZkJdp2GFnUH6DnKlc7mes7BMfkpcRA3E-1OxjeFe1aPEC4SAR9lxg/s4000/20221228_110207%5B1%5D.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVjex7--ZCo__Fb5xe37HxngCKEE2eJa5MvY5vDl_fKy3oJeGj22qTZhlaBvbrLhauiZHUFDHJ0A9NuhhMmUIlhikLOZrxj70HpI8Bu38Deh2hro1x0BMX1OvBvy6Ji6QAEgAPiZkJdp2GFnUH6DnKlc7mes7BMfkpcRA3E-1OxjeFe1aPEC4SAR9lxg/w400-h300/20221228_110207%5B1%5D.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh29KFCRwqSykfaeoyH4SvBvDfR4KlirSscrJCyDA0ECk8acca5BMrQaslyfSkexohFKBMueXPsb35pzP9S3XqFbBd4o0adMaDNag9bEfbq1eD63CZaBB27NsGMZkNv1D5Ii7ELT3aP5ZDkuSvPguULpVCnWDYtN79-anQAddenX1d192WExvGQFhy7sA/s4000/20221228_110214%5B2%5D.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh29KFCRwqSykfaeoyH4SvBvDfR4KlirSscrJCyDA0ECk8acca5BMrQaslyfSkexohFKBMueXPsb35pzP9S3XqFbBd4o0adMaDNag9bEfbq1eD63CZaBB27NsGMZkNv1D5Ii7ELT3aP5ZDkuSvPguULpVCnWDYtN79-anQAddenX1d192WExvGQFhy7sA/w400-h300/20221228_110214%5B2%5D.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4nGmabTryLpx6iTWPQhJiGb5C3NGDXkmBVh49PNy6nGHfQHuBGi-d2PtXGH2i1coKqMuJVhQH_GrS524ltX-jxbLjtfGTrq8mqar5100g187M6E3-cRyF464LJaTTzOEvoch8vu9fQnzhISIBw9rxrsT2A3UmOuiD0A0lBVqI4tJxyN3jq9axA0f-uQ/s4000/20221228_110219%5B1%5D.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4nGmabTryLpx6iTWPQhJiGb5C3NGDXkmBVh49PNy6nGHfQHuBGi-d2PtXGH2i1coKqMuJVhQH_GrS524ltX-jxbLjtfGTrq8mqar5100g187M6E3-cRyF464LJaTTzOEvoch8vu9fQnzhISIBw9rxrsT2A3UmOuiD0A0lBVqI4tJxyN3jq9axA0f-uQ/w400-h300/20221228_110219%5B1%5D.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2EltpOq-WaobNlmLwKaNqWxzc0GKYG6hhYN5OnI0MI_fBafDZ8Xms_TCzt3n3C2rbsR-WfXN5vCFHvGuWhg0m_Kz0rADNU69uH9fd_VEc42aQeSLkAY8goGtmgNBHZTG3Hj-2Fy4Uq_9JtfJwxmooB5hbj8UU-7cEo-iJEhAX8ww0-F22zRNlZFzKjA/s4000/20221228_110228%5B1%5D.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2EltpOq-WaobNlmLwKaNqWxzc0GKYG6hhYN5OnI0MI_fBafDZ8Xms_TCzt3n3C2rbsR-WfXN5vCFHvGuWhg0m_Kz0rADNU69uH9fd_VEc42aQeSLkAY8goGtmgNBHZTG3Hj-2Fy4Uq_9JtfJwxmooB5hbj8UU-7cEo-iJEhAX8ww0-F22zRNlZFzKjA/w400-h300/20221228_110228%5B1%5D.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Dit jaar is het weer in Utrecht, zeker weet ik dat het de 3de keer is, maar kan ook vaker zijn, zo goed heb ik de statistieken niet bijgehouden.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Ik ben met de auto gegaan, en de Milan stond uiteraard op het dak, maar bij het lossen van de Milan ontdekte ik dat de achterband leeg is, dat is vet balen, gisteren niks aan de hand bij het laden, nu is het de vraag een leegloper of een klapper!</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Ik haal hem van het dak en leg hem op zijn kant in een klein stukje gras. bij het oppompen van de binnenband voel ik geen gaatje, maar het waait hard, dus hier kan ik niet op varen. De reserveband die ik bij me heb is een smal bandje, ik moet eigenlijk 50mm hebben, en deze monteren vraagt om lekke band is mijn ervaring.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Met het achterwiel omhoog houdend loop ik naar kantine om de binnenband te controleren in een wasbak, geholpen door een collega fietser, blijkt het ventiel uit de binnenband gescheurd te zijn, die kan in de kliko. grrrrrrrr. Ik loop tussen de eigenaren van een hoop velomobielen en ik zie onderstaand stel staan. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiWEbwTZg7ZTjXwzMeRM4M_FIDRuVws7qxKomHzEeSa4bLH4HEurnD-vF8ANNlDzctOUxQgEMC_55wNZ3DmdSycNeg0UrCCHsu4B0vbdrtBAEA8h7MaZIINfDJGwoe5tDKCz8ywkXBCoEoj01afRIeoksEG00QiyjlpQTBMXeS5GroRcFto81ztsAdMoA" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="180" data-original-width="320" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiWEbwTZg7ZTjXwzMeRM4M_FIDRuVws7qxKomHzEeSa4bLH4HEurnD-vF8ANNlDzctOUxQgEMC_55wNZ3DmdSycNeg0UrCCHsu4B0vbdrtBAEA8h7MaZIINfDJGwoe5tDKCz8ywkXBCoEoj01afRIeoksEG00QiyjlpQTBMXeS5GroRcFto81ztsAdMoA=w400-h225" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Wie kent ze niet, ik vraag op de man af, of ze toevallig een 50mm 26" binnenband hebben en Andre biedt zijn reserve binnen/buitenband aan, smalle Kojac zegt hij erbij, en ik denk hmmmmm, maar goed Hans kijkt me aan en zegt, Oooo maar die heb ik wel, en hup hij haalt een mooie nieuwe 50mm binnenband uit zijn volle Quest XS. Hans hartstikke bedankt man, dikke duim voor jullie.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Ik zoek weer een stukje gras, en monteer de boel ik ben om 10 uur klaar voor de start, ondertussen loopt de start mooi uit en kan ik nog net een bakje scoren en mijn eetkaart ophalen. Om half 11 gaan we rijden, en de route gaat eerst naar de Domtoren, dwars door het centrum, en tja, met een velomobiel door een centrum is niet handig, maar met 100+ stuks is dat nog onhandiger :-). Maar we komen er wel en we kunnen ff bijkletsen, en poseren voor de camera en filmploeg, net voor het gaat regenen in het insteigen, en hop naar de lunch bij de oude start en landingsbaan, de jeugd mag er ff rondschuren, maar ik zoek snel de kantine op voor de lunch, want het regent en ik ben koud.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Tijdens de lunch loop ik Andre en Hans tegen het lijf, en Andre verteld dat hij blij is dat ik geen gebruik heb gemaakt van zijn aanbod, want hij had ze zelf nodig.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Na de lunch worden de touwtjes wat losser gelaten en tijdens de lange route gaat ieder zijn eigen tempo rijden wat betekend, dat bij de eerste echte klim, eerst ff wat kleren uit moeten. Het gaat door het bos en niet alle paadjes zijn verhard, dus ik probeer zo zuinig mogelijk dit mijnenveld te passeren, want mijn banden zijn niet winterhard.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Hierna is het terug naar de kantine in Utrecht waar de snert en oliebollen klaar staan. De organisatie wordt nog bedankt door de voorzitter en volgend jaar is het oliebollen in Arnhem halen.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Afstanden zijn niet lang, maar het is wel gezellig om elkaar weer bij elkaar te zien.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Groet en Saluut.</div></div></div></div><p></p>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8483346289053205719.post-5719351448647970662022-12-09T05:55:00.007-08:002023-01-27T12:01:10.020-08:00Overzicht Velomobielen voorraad.<p>Onderstaande velomobielen zijn beschikbaar voor verkoop, heb je interesse, neem gerust contact op via mijn website velomobielservice.nl.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiRKJgDjSERPADouBXAkpnwKHWigj--eH_V3h41pf1B0bIY7KJG1jIsskKz1NAmQuihYe8XxGpJ84ZW8IBOwxQH6ZrFUcSZCCsU1xBcL6Si7VX28xTQkzHDdtK7yJ_eX-WtZYSK-7DwUI9ddxrhnkza8mSsG4R7Q4VebnEG2Bdo70WqkD8NNW3ZN9opSA" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiRKJgDjSERPADouBXAkpnwKHWigj--eH_V3h41pf1B0bIY7KJG1jIsskKz1NAmQuihYe8XxGpJ84ZW8IBOwxQH6ZrFUcSZCCsU1xBcL6Si7VX28xTQkzHDdtK7yJ_eX-WtZYSK-7DwUI9ddxrhnkza8mSsG4R7Q4VebnEG2Bdo70WqkD8NNW3ZN9opSA" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Verkocht.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">E-Orca serienummer 1301021, 2013, met Flevobike accu, elleboogsteunen, extra reservewiel, vloer voorzien van Ventisit matten, 2019 voorzien van nieuwe ketting en tandwielen. Remlicht, knipperlichten en dubbele koplamp, claxon. Ondersteuning is afhankelijk van trapvermogen, en heeft stand soft, medium en high. Met reflectiestroken valt deze E-Orca echt op in het verkeer.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ_5nVcQYRNE0H0Ccb7B0eitf-licY2faK7wQ4WdutRi2zLefa_GXJCcyWjxouEmL4E_guLV2m-N4R_ksHjVNiZ_0VEHfO3PuSUHfS4n7YjLds4gtm6B_Gj4QoirOoXCaSRUBgqDaO87SAQRKDOLJtill7a1ac-vfkiTArvytlke5RFIwLyozECGOagA/s5472/IMG_2069.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3648" data-original-width="5472" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ_5nVcQYRNE0H0Ccb7B0eitf-licY2faK7wQ4WdutRi2zLefa_GXJCcyWjxouEmL4E_guLV2m-N4R_ksHjVNiZ_0VEHfO3PuSUHfS4n7YjLds4gtm6B_Gj4QoirOoXCaSRUBgqDaO87SAQRKDOLJtill7a1ac-vfkiTArvytlke5RFIwLyozECGOagA/w400-h266/IMG_2069.JPG" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Verkocht.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Carbon Quest serienummer 710, 2014, 13.500 km, 90mm remmen, 2 accu's, nekrol, risse demper Astra 5, 2 spiegels met stroomlijnkapjes, elleboogsteunen, knipperlichten, remlicht, claxon, velomobieltas en fietspomp.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7izQ2Gz-G7KLd4SYUDhP-MkbgVD8rYEt896gzE_eSb6RQ3vA9gZYLzivPelXYSSkJ3Z8C7Afl1VQeW7syXBLHZbX9XtzZWX_LxtoXENU_6zF11QinrQxc_6kejWGLuMa9zXZCaf0qnWwTLPsDoMIUydvlf0zLeOuRVpjMsWdRSx7-nD2Ln0AShGk1gQ/s5472/IMG_2082.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3648" data-original-width="5472" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7izQ2Gz-G7KLd4SYUDhP-MkbgVD8rYEt896gzE_eSb6RQ3vA9gZYLzivPelXYSSkJ3Z8C7Afl1VQeW7syXBLHZbX9XtzZWX_LxtoXENU_6zF11QinrQxc_6kejWGLuMa9zXZCaf0qnWwTLPsDoMIUydvlf0zLeOuRVpjMsWdRSx7-nD2Ln0AShGk1gQ/w400-h266/IMG_2082.JPG" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Verkocht.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Carbon Strada serienummer 73, 2016, 15.579 km, 90mm remmen 2 accu's, nekrol, velomobieltas, fietspomp, dubbele koplamp, leds in stroomlijnkappen spiegels, knipperlichten, claxon, tilbeugel en remlicht.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Strada wordt gespoten in kleuren van de klant.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY9awF8k8MOnQDh2A8E6ASmj1G7K1DbO8B0gcWxgzz6Ry_nLg22uZo2Gv_8tJSv2gsxa5A-jnIXeJkP80IMUFJR1REhtOWG2adGrVhahMjDNp18VHhuwOATCDaHnBPSaJx5ig6H4ZXJi1u7gIWTvqZ_eeucH8PTwc_we_YaoF9q5rGsuAOHrANzwujAA/s4000/20221130_135255%20(002).jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY9awF8k8MOnQDh2A8E6ASmj1G7K1DbO8B0gcWxgzz6Ry_nLg22uZo2Gv_8tJSv2gsxa5A-jnIXeJkP80IMUFJR1REhtOWG2adGrVhahMjDNp18VHhuwOATCDaHnBPSaJx5ig6H4ZXJi1u7gIWTvqZ_eeucH8PTwc_we_YaoF9q5rGsuAOHrANzwujAA/w400-h300/20221130_135255%20(002).jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Verkocht.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Strada serienummer 42, 2010, 57.000 km, nieuwe ketting, cassette en tandwielbladen, Flevobike dakje met nieuw venster, dubbele spiegels, dubbele koplampen, fietspomp velomobieltas, knipperlicht, remlicht, tilbeugel, en leuke reflecterende bestikkering.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwLX94N9154n66zZyqZt54M8sh9inKr9WycvVhGPbG9z0Laqm21N7Zvy_boLclw3o8FdB8mWz0tJrf0K5jq2WvCq-EWe3k4Pe_ege14V88CNGUFdrjkYQIRvByuFyyPvPlDKKUQKt8QFKHGymSmWR8Rm20jxr0fRbbR50bO1qTuUvBA8wCKrU3-97L9w/s4000/20220903_164337%5B1%5D.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwLX94N9154n66zZyqZt54M8sh9inKr9WycvVhGPbG9z0Laqm21N7Zvy_boLclw3o8FdB8mWz0tJrf0K5jq2WvCq-EWe3k4Pe_ege14V88CNGUFdrjkYQIRvByuFyyPvPlDKKUQKt8QFKHGymSmWR8Rm20jxr0fRbbR50bO1qTuUvBA8wCKrU3-97L9w/w400-h300/20220903_164337%5B1%5D.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Milan GT, MK5 serienummer 004, 25.000 km, met veiligheidsmodule Kellermanelektra 12 volt, 90mm remmen, 2 x 11 speed, cassette en ketting 4900 km gereden. knipperlichten, remlicht, met BM kap, en beschermhoes.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8tjB5M6oarIkJD7IDRRfOWS4tuUGHUYW6mM1IOZHjK41_sUIEOJn-6CfZYFqKIXuKFZeQHrOU-ki2lcMQYNBVvwpu16UEnX6gZjpxNP1B08mBWeeW-1VaSmKhHf7sxg3pDqumPO5rDat5w_bYLHYcJP0fK2qNT26O4TeYJt1ZRMzZKkiX_1DbV4YcEA/s1273/20020208%20%20Schoonebeek%20(004).jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="893" data-original-width="1273" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8tjB5M6oarIkJD7IDRRfOWS4tuUGHUYW6mM1IOZHjK41_sUIEOJn-6CfZYFqKIXuKFZeQHrOU-ki2lcMQYNBVvwpu16UEnX6gZjpxNP1B08mBWeeW-1VaSmKhHf7sxg3pDqumPO5rDat5w_bYLHYcJP0fK2qNT26O4TeYJt1ZRMzZKkiX_1DbV4YcEA/w400-h280/20020208%20%20Schoonebeek%20(004).jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Verkocht</td></tr></tbody></table><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"> C-Alleweder 1999, laatste die door J. Vrielink is gemaakt. Haal ik volgende week op, en dan in overleg verkoop gereed maken.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Bij interesse graag email naar peter@velomobielservice.nl zodat we de velomobiel kunnen aanbieden.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Saluut</div></div>Peter de Rondhttp://www.blogger.com/profile/00350286083115750538noreply@blogger.com0