Carbon Quest nr. 497 verkocht onder voorbehoud, en SRM7 vermogensmeter

Wordt deze mooie, nog te spuiten, Carbon Quest nr. 497 uit 2011, jouw nieuwe vervoermiddel voor woon- werkverkeer.

Toebehoren bij deze complete Carbon Quest:
90mm trommelremmen.
3 x 9 speed.
2 spiegels met kapjes.
Verlichting, verstelbare koplamp, dagrijverlichting, mistachterlicht, knipperlicht, alarmknipperlicht en remlicht.
2 accu's 6 volt.
1 reserve band en 2 binnenbanden.
Fietspomp.
Inclusief instap en afsluitdeksel.
Hoofdschakelaar voor verlichting.
SPD pedalen, waarbij het pedaal per omwenteling van links naar recht beweegt.
Staalkabel waarmee het stuur op hoogte hangt in de fiets.
Km stand is 45.000.
Velomobieltasje.
Bidonhouder.
Staalkabel aan stuur, zodat je rustig kunt fietsen met je handen op het stuur.

Vraagprijs, € 4250,00.

Quest moet nog gespoten worden door autospuiter, dit geeft je de kans om de Quest te hebben in je eigen favoriete kleur, betreft een standaard RAL kleur die ook door Velomobiel.nl geleverd wordt.

Hieronder wat foto's hoe hij eruit kan zien, of kijk op de site van "Mooi geel is niet lelijk" waar je zelf je velomobiel van kleur kunt voorzien om te zien hoe het lijkt.  https://mooigeelisnietlelijk.blogspot.com en dan zie je de "kleurenconfigurator.

 

Ook onderstaande vermogensmeter is te koop, het is een SRM power control 7, incl bebop pedalen, 

Wil je weten hoeveel vermogen je nu levert tijdens de training en hoeveel over 2 weken, deze vermogensmeter verteld het je, het is een SRM power control 7, incl bebop pedalen.

Vraagprijs incl bebop pedalen is € 500,00.
Cranklengte is 155 of 170mm, er zitten 2 gaten per crank.
130bcd, 53tands en geschikt voor 9 speed. 

Kijk ook op Velomobielservice.nl voor andere Occasions, Heb 1 glasvezel Quest3x20", 1 glasvezel Quest 26", en 2 carbon Quest 26", moeten nog verkoop gereed gemaakt worden. 
Saluut.

Te koop, Mango + uit 2014. Verkocht.

Wordt deze mooie Mango + uit 2014 met een moderne top, jouw nieuwe vervoermiddel voor woon- werkverkeer.

Moderne top zorgt voor meer stijfheid body, en een beter zicht op de weg.

Toebehoren bij deze complete velomobiel zijn:
90mm trommelremmen.
2 x 9 speed.
Nieuwe ketting en tussentandwiel.
Ventisit vloermatjes.
2 spiegels.
Verlichting, knipperlicht, alarmknipperlicht en remlicht.
2 accu's 6 volt.
2 nieuwe buiten en binnenbanden.
Inclusief instap en afsluitdeksel.
SPD pedalen, waarbij het pedaal per omwenteling van links naar recht beweegt.
Incl, staalkabel waarmee het stuur op hoogte hangt in de fiets.

Vraagprijs, € 2950,00.

Mango is technisch nagekeken, hiervoor is de top eraf geweest zodat alles goed nagekeken kon worden en vervangen wat niet meer goed werkt.

Kom langs voor een proefrit, en wordt eigenaar van deze mooie velomobiel, uiteraard zitten er een paar kleine gebruikssporen op.
Saluut.

Een tevreden klant is ook wat waard.

Strada zoals we hem opgehaald hebben incl scheuren en krassen

Na verschillende keren plamuren en schuren.

Bijna klaar voor proefrit.

Proefrit in beeld en geluid.

We hebben één carbon strada nr. 167 via markplaats opgekocht na een crash, de strada was dusdanig beschadigd dat we er een reserve top bij gekocht hebben, dit omdat de originele te stuk was, soms is het niet rendabel om iets te repareren. Eerst moeten alle scheuren geplakt worden, en het is niet alleen de neus, maar ook aan de linkerkant zit een scheur van voren tot aan de achterrib bij het achterwiel. Ook de wielkast heeft aardig wat kneuzingen.

Over de hele body heeft hij plekken die aandacht behoeven, en dan moet de reserve top ook de nodige behandelingen hebben, maar die is nog wel heel. Maar we hebben een doel en na een aantal keren plamuren en schuren begint het een strak geheel te worden, hierna gaat de strada naar de autospuiter die hem helemaal in de spuitplamuur zet, hiermee worden de laatste kleine krasjes en gaatjes opgevuld.

Na het opschuren van de spuitplamuur gaat hij weer na de autospuiter die hem netjes in de kleur spuit van de klant. Dat is het voordeel dat je hem aanbiedt in spuitplamuur, zodat de klant zelf zijn kleur kan kiezen.

Het is altijd mooi als de nieuwe eigenaar enthousiast terug komt na de proefrit.😊

Saluut.

 

Vakantie 2020.

Hier moet nog wat aan gebeuren.

Nu nog in gebruik, straks in de verkoop.

Zo de komende tijd eerst ff vakantie, we hebben er mooi weer bij, we blijven dit jaar in de omgeving, ivm corona. Denk dat meer mensen dit jaar er zo over denken. In ieder geval voor het warme weer hoeven we niet naar het buitenland.

Nu de website in de lucht is, krijgen we uiteraard meer vragen en kunnen we hier mooi op inspelen, we hebben wat meer tijd nu. Ook de opslag van ons tuinschuurtje staat aardig vol met spullen, die opgeknapt moeten worden.
Komende weken kunnen we hier mooi een slag in maken, zodat er wat meer ruimte komt, het is tenslotte bedoelt als tuinopslag.

Ook nu overdag wat meer tijd om meer info op de website te zetten, we hebben redelijk wat positieve reacties gehad, dus dat geeft de burger weer moed. 
Schroom niet om contact op te nemen via de contactpagina op de website velomobielservice.nl.
Saluut.

P.s. af en toe nog wel een dagje erop uit hoor. 😀

Velomobielservice.nl is in the air.

 

Zoals al eerder aangegeven zijn we druk geweest met uitbreiding van activiteiten in de velomobielwereld. Eén van de activiteiten is een eigen website naast mijn blog, de website nu klaar en zichtbaar op internet.
De domeinnaam heb ik laten vastleggen en is velomobielservice.nl 

Nadat de website als lege huls geprogrammeerd is, kost het best wel veel tijd om zoiets te vullen met info.  Uiteraard ga ik ervan uit dat het niet in een keer 100% is, dus er zal de komende tijd best nog wel dingen aangepast en toegevoegd gaan worden, maar het begin is er in ieder geval.

Tijdens het ontwikkelen van de website hebben we ook het dealerschap gekregen voor de Alpha7 velomobiel, en de eerste zal eind oktober geleverd worden vanuit Roemenie.
Zelf zal ik er mee gaan rijden en voor klanten is het dan gelijktijdig ook de test/probeer fiets. 

Heb vanaf 2002 altijd met een Quest gereden, dus dit zal wel ff wennen zijn voor me. Met de Quest heb ik veel plezierige kilometers gemaakt en belevenissen gehad. Alles terug te lezen op mijn blog. 

Komende tijd zal ik de occasions klaar maken voor de verkoop, zodra ze klaar zijn verhuizen ze naar het bovenste gedeelte van de pagina op de website.
Saluut.

Brevet Groningen 400km

Gelukkig is het droog bij de start.

Na de uitdaging van Tom om weer een brevet te rijden, is het brevet van Groningen de eerste die weer gereden gaat worden. Normaal is het 400km brevet een nachtbrevet, maar dit keer is de start om 8 uur s'morgens ipv 8 uur s'avonds. De start is vanuit de organisator zijn huis, vandaar de opstelling buiten, ivm corona. Na de start is het ff zoeken, maar we vinden al snel onze route door Groningen.

Overdag rijdt Tom mooi voorop, en ik volg netjes, volgen is wel makkelijk, want je hoeft niet zo op te letten, alleen maar te volgen. We rijden met de klok mee, dus eerst provincie Groningen, en dan Drente, via de Duitse grens bij Schoonebeek naar Holten.

Vlak voor Ommen begint mijn fiets te wiebelen, het eerste teken van een lekke band. Ik red het net tot de controle, en begin gelijk te wisselen, daarna is er koffie, als we klaar zijn, inpakken en weer door, maar dan heeft Tom zijn lekke band te pakken, we kunnen gelukkig in de wasstraat verwisselen, want het regent aardig. Dus allebei 1 x lek, gelijktijdig eigenlijk.

Laatste aanwijzing.

Hierna naar Holten de Holterberg op, eigenlijk maar een bultje, maar in de afdaling toch nog de 80 km aangetikt. De kruissnelheid ligt rond de 37 km, en ik ben de hele tijd aan het zoeken naar de juiste versnelling, want de cadans waar ik het lekkerste mee fiets kan ik net niet vinden, niet op het midden en niet op het grote blad, of ik trap te zwaar of te licht. Na Holten is het op Zwolle aan, en daarna komen we op bekend terrein, want na Zwolle is de route de route van het 400 km brevet van Zwolle, die we al meerdere keren gereden hebben. Uiteraard ook omdat we beide opgegroeid zijn in de Noordoostpolder en Friesland.

Na Zwolle ga ik op kop en ineens is de balans daar, maar de snelheid is dan wel gelijk 40 of meer. Tom volgt netjes dus we karren lekker door. Door de polder, die ik kan dromen is het naar Lemmer waar ik 13 jaar gewoond heb, en de kinderen geboren zijn. ff bij het huis kijken en dan stempelen bij de Mac. Volgende controle is Leeuwarden en als we binnen zijn komt er een hoosbui over. Ik heb er niks van gemerkt maar het stuk van Leeuwarden naar Groningen  is goed nat.

Na Leeuwarden gaat het grote licht uit, en bij ons aan, Tom houdt niet van nacht rijden daarom doe ik dit stuk voorop. De laatste 60 km gaan er vlot achteraan en om kwart over 11 zijn we terug. 408 km gereden, met een gemiddelde van Strava 30,8, maar de teller van de Quest geeft 32,5 aan gemiddeld. Apart. Later schiet me in de gedachten dat ik tijdens de pauzes Strava aan heb laten staan, en die meet ook de loopbewegingen tijdens de pauze, vandaar het verschil.
Totaal tijd, van 08.10 tot 23.15 is 15.05 uur, bewogen tijd is 12.42 min.
Saluut.

Te koop, dakdrager voor velomobiel incl oprijgoten/montage.

Montage goten op daksteunen.

Eigenaar van een dakdrager heeft gevraagd of ik hem wil verkopen voor hem.
Uiteraard is dat geen probleem, de dakdrager is tot nu toe 1 keer echt gebruikt en dat was om zijn velomobiel te vervoeren naar de editie van PBP in 2015.

Met recht kun je daarom spreken van "zo goed als nieuw".

Oprijgoten gereed voor gebruik.

Je zou er haast de nieuwprijs voor kunnen vragen. Maar dat zou niet helemaal terecht zijn, want de goten die je op de daksteunen vastzet hebben al een paar gaatjes, en je weet niet welke auto de volgende drager wordt van een velomobiel.

Onder volledige controle druk je de Quest omhoog

Het concept is al een paar keer uitvoerig beschreven op mijn blog, maar herhaling van de boodschap doet het product verkopen.
Met dit concept/uitvoering kun je zelfstandig je velomobiel op je auto plaatsen, zonder hulp van derde, en zodanig vastzetten dat de body niet beschadigd.
Ook tijdens het op en afladen kan hij niet uit de oprijgoten vallen, montage en demontage van de oprijgoten is binnen 1 minuut klaar en tijdens transport zitten ze veilig weggeborgen op de dakdrager zodat je in de auto geen lange stukken materiaal hebt.

Met spanbandjes zet je de wielen vast aan de goten

Het enige wat je als verbindingmateriaal hebt is 4 m8 bouten en moeren, die je met de hand vastzet.
Meer niet, eenvoud is de kracht.
In principe vertellen de foto's het verhaal.
Vraagprijs voor dit nieuw/gebruikte setje is, incl. montage in Lattrop is € 385,00.
Nieuwprijs is € 445,00

Op de onderste foto zie je de lengte van de oprijgoten als stukken van 1,50 mtr. je legt ze naast de montagegoten op de daksteunen en maakt ze vast met de spanbanden waar je ook de wielen mee vastzet.
Per oprijgoot heb je 2 bouten en moeren nodig, That's all.
P.s. foto's zijn gemaakt van de dakdrager die ik zelf gebruik op mijn eigen auto.
Saluut.