Wat extra foto's. En toch wat verder gefietst dan bedoeling.

Vorige week kwam het verzoek om wat extra foto's van het schermpje.
Dus bij deze, ik hoop dat ze duidelijk genoeg zijn, mijn ervaring is dat het kleine schermpje goed werkt. Tijdens de ochtend beslaat het midden van het scherm niet meer, waardoor je beter zicht op de weg hebt.
Ook dat ik nu geen wind in het gezicht heb en ook het gebulder in de oren kwijt ben is een voordeel.
Dit zijn 2 grote voordelen waarom ik het scherm die maat heb gegeven die het nu heeft. Wim Schermer merkte op dat het te hoog is, maar dat vind ik niet erg, de wind gaat mooi over me heen, en als ik boven de 45 kom dan gaat door de luchtdruk het scherm platter, kom ik boven de 6o dan is de hoogte met de helft afgenomen.
Dit komt omdat het de dunste maat is die Wim in de handel heeft, dus hoe sneller jij rijdt hoe platter hij gaat en dan wordt hij steeds gestroomlijnder. Doordat het scherm met klittenband vast zit in de verzonken rand, heb je ook geen klittenband op de buitenkant van de body, en dat is ook een voordeel, Als je het scherm op de body vastzet heb je 5 stukje klittenband op je body, vind ik erg lelijk en dit gaat mijns inziens duidelijk te kosten van de stroomlijn.
Rijdt ik rustig, dan is het heerlijk rustig om het hoofd, ga ik boven de 40 toeren dan komt er meer geluid en wind in het gezicht, omdat het scherm lager wordt.
Ondanks de hoogte van het scherm, kan ik nog in en uitstappen zonder het scherm eraf te halen, groter is niet echt nodig lijkt me. De racekap heb ik met zomerverlof gestuurd en in de kelder opgeborgen, die mag komende winter weer zijn werk gaan doen.
Bijkomend voordeel van een groter scherm is dat bij regen je daar ook bijna geen last van heb, en ja, als het toch nog wat snelheid kost. nou ja, dan trappen we gewoon wat harder. :-)) Mocht iemand hem willen bestellen dan kan dat, stuur ik hem kant en klaar op.

Vandaag na het werk, wat omrijden wat toch nog een echte tocht van 72 km werd, met een max hoogte van 95mtr, en een max snelheid van 80 km, ik kon nog meetrappen met 130 toeren als trapfrequentie.
Vanaf het werk in Oldenzaal eerst naar Hardenberg via Tubbergen en Kloosterhaar, daarna Duitsland in via Itterbeck naar Uelsen waar ik op de max hoogte en snelheid kwam, en daarna via Lage Nederland in, en was ik weer thuis.
Op het hoogste punt kon ik mooi genieten van het uitzicht over de omgeving heen. Wel een mooi gebied zo hier.

Tjonge die 72 km was niet de bedoeling, maar ja stoppen na 60 km was geen optie, het gemiddelde kwam nog uit op 40.5 km, wat ondanks het dalen en klimmen in Duitsland nog niet eens tegenviel.
Nou ja, morgen thuis werken en de onderhoud aan Tom zijn fiets doen, die ff langskomt uit Friesland,
Leuk Tom, bedankt.
Saluut.