Op stage bij Velomobiel.nl

Tja Peter, valt niet mee he!

Van de week bij Velomobiel geweest om de geheime van de fietsen beter te leren kennen, gewoon een dagje meewerken met de mannen en ondertussen ze het hemd van het lijf vragen.
Aan de ene kant kun je dan mooi dingen doen die je nog niet bij de hand gehad hebt en daarnaast zie je ook dingen die ze doen bij het opbouwen van de fietsen.

Op de werk gaan we ook regelmatig op training om onze product kennis op niveau te houden, dus dat doe je dan zeker voor je eigen bedrijf.
Hiermee laat je zien dat je gemotiveerd bent om dingen eigen te maken en voor Velomobiel is het een duidelijk signaal dat ik gemotiveerd ben om er iets van te maken, niet zomaar van vandaag is het mooi weer en morgen doen we weer iets anders.

Theo, Ymte en Jos zijn aanwezig, de rest is met andere dingen bezig en niet aanwezig.
Net na 8 uur ben ik aanwezig en eerst maar ff koffie halen bij Ymte op kantoor, want het is toch bijna 2 uur auto rijden geweest naar Dronten vanuit Lattrop. Ben via de kortste langzame route gereden, allemaal 80 km  wegen, en dan met het weer van de afgelopen week, dan rijdt Nederland BV niet zo hard.
Maar goed, de koffie smaakte goed en dan maar aan de uitleg.
Zelfs ook nog een drietal wielen gespaakt wat best nog wel een lastige klus is als je dit nog niet eerder gedaan hebt, de eerste 2 wielen ging nog wel aardig maar met de 3de ging ik ff goed de mist in waardoor het  wel erg lang duurde voordat ik ermee klaar was, maar goed, van elke ervaring leer je weer en wordt je wijzer.

Omdat ik momenteel bezig ben om Kwets op te knappen kon ik daar mooi vragen over stellen en spullen meenemen om te gebruiken. na nog wat extra onderdelen verzamelt te hebben ben ik mooi op tijd weer naar huis gegaan om thuis aan te schuiven bij een lekkere warme maaltijd.
Saluut.

Politie wordt wijzer!

Zo, jongen, waar gaat dat heen.

In december heb ik gemeld dat de plaatselijke politie vond dat ik een boete verdiend had. Vlak voor Kerst viel hij dan ook in de bus. Verschillende keren heb ik daarna contact gehad met de dienstdoende agent die me staande had gehouden en 1,5 week terug is hij op een vrijdagavond nog bij me geweest om de fiets op de meten. Ze vroegen ook nog of ik een RDW nr. had voor ze, want ze wouden weten of hij ook gekeurd was, ja dacht ik, doe maar moeilijk.

Uiteindelijk hebben ze die avond geen meetlat in de hand gehad, ze geloofde het wel, en ze zouden het helemaal uitzoeken.
Prima, ja toch, als je anders niks te doen hebt, ga je ligfietsers plagen.


Vanmorgen het bezwaar op de post gedaan, hieronder kun je het lezen, krijg ik vanmiddag een telefoontje dat ze de boete seponeren, dus terug trekken.
Ik krijg daar nog een officieel schrijven over werd me verteld. Mooi, ik heb de ambtenaar in functie gelijk gevraagd of hij een interne memo wil laten rondgaan dat ik als velomobiel rijder daar mag rijden zodat ik niet elke dag staande gehouden wordt.
Ja, dat doen we altijd bij zulke nieuwe ontwikkelingen.

Hij vertelde er nog wel bij dat hij eigenlijk gelijk een artikel 5 boete had moeten schrijven, dat is als je het verkeer hindert of in gevaar brengt. Nou we zullen het zien. Hij zal toch zijn gelijk willen halen denk ik.
Dan moet hij maar hard maken de volgende keer als ik staande gehouden wordt dat ik het overige verkeer hinder of in gevaar breng.

In ieder geval, mocht je staande gehouden worden door de politie dan kun je verwijzen nu naar 2 zaken, eentje uit 2001 en eentje uit 2012, waaruit blijkt dat je op de openbare weg mag rijden als er een fietspad aanwezig is, mits er geen verbodsbord staat.
Saluut.

Betreft: bezwaar tegen beschikking 1071888

Geachte heer/mevrouw,

Hierbij teken ik bezwaar aan tegen de door het CJIB gestuurde beschikking nummer 1071888, zie bijlage.

Volgens de beschikking zou ik op 26-11-2012 om 17:20 op de Ootmarsumsestraat vlak voor Tilligte, in de gemeente Denekamp ten onrechte op de openbare weg gefietst te hebben.

De constatering dat ik ten onrechte daar heb gefietst, is mijns inziens onjuist op grond van onderstaande argumentatie:

1.         Een gebruiker van een Velomobiel, zoals ik zelf ben, mag op de openbare weg fietsen

omdat een Velomobiel 3 wielen heeft en breder is dan 75cm.

De RVV geeft hier uitleg over, zie RVV, H2 paragraaf  1 art. 5 lid 4.

2.         Een gebruiker van een Velomobiel zelf mag kiezen om te fietsen op een openbare weg of op het fietspad. Graag verwijs ik u naar beschikkingsnummer 59045663370 d.d. 14-09-2001.

3.         De dienstdoende agent heeft bovengenoemde argumentatie, aangereikt door onder-

getekende tijdens de staande houding, niet meegenomen in de overweging tot het

uitschrijven van de boete, welke tot beschikking 1071888 heeft geleid.

Tijdens de staande houding is afgesproken dat de dienstdoende agent mijn

argumentatie zou onderzoeken, waarvan ik telefonisch op de hoogte zou worden

gebracht. Deze telefonische terugkoppeling heeft niet plaats gevonden. Bij navraag

hieromtrent heeft de dienstdoende agent aangegeven wel telefonisch contact te hebben gezocht en dat hij de voicemail van ons telefoonnummer heeft ingesproken. Dat kan niet waar zijn: wij hebben geen voicemail op ons vast telefoonnummer.

Op grond van bovenvermelde redenen ben ik van mening dat beschikking 1071888 niet in stand kan blijven.

Herstel "Kwets".

Wel een heel groot gat voor de koplamp.

Afgelopen najaar kreeg ik het verzoek of ik "Kwets" wou herstellen.
Hayo Moraal is al 10 jaar de eigenaar van deze Quest uit 2002. En hij is behoorlijk gekwetst door de jaren.

Tijd om hem een nieuw uiterlijk te geven waarmee je weer voor de dag kunt komen.
Nou een mooie uitdaging om deze toch wel gehavende Quest weer netjes te maken, het is ook al bijna een oldtimer zou je haast zeggen.

Alle scheuren hebben een sticker.

Vandaag bezig geweest om hem kaal te maken, alle stickers eraf en alle breuklijnen uitfrezen zodat hij naar de spuiter kan om geplamuurd, geschuurd en gespoten kan worden.

De body is voorzien van vele gaten en oude reparaties die niet echt gewerkt hebben, alle overtollige gaten dicht maken zodat hij ook weer voorzien kan worden van een moderne elektrische installatie zoals de huidige Velomobielen uitgevoerd worden, ook de sluitsporen van de banden in de wielkasten moeten hersteld worden want aan een kant zijn de banden zelfs door de wielkast geschuurd.

Alleen de kap is haast zonder kwetsuren.

Maar gelukkig heb ik een geïsoleerde garage met houtkachel, zodat het lekker warm is tijdens deze klus.
Het zal denk wel eind febr. worden voordat hij helemaal klaar is maar dat is niet erg, Hayo wil van het voorjaar de Quest weer terug, dus ik heb ff de tijd om de klus te klaren.

Toespoor, beetje teveel

Verstelbare moer

Frank van de Laan vroeg tijdens de Oliebollentocht in Zwolle of hij met zijn nieuwe K langs mocht komen om zijn stuurinrichting te voorzien van een verstelbare moer met linkse en rechtse draad zodat je de toespoor op een 0,1 mm kunt afstellen.
Hij is geweest en hij melde gisteren dat hij zeer tevreden was met het resultaat.
Niet alleen dat je sneller kunt fietsen met een juiste afstelling, de banden gaan ook nog eens veel langer mee.
Frank heeft een nieuwe K uit Duitsland, zoals velen hebben gezien tijdens de OBT in Zwolle en het is de tweede in Nederland.
Maar tijdens de OBT merkte hij dat er iets niet klopte, dus een afspraak gemaakt en bij aankomst eerst ff koffie en babbelen en dan aan het werk.

Afstelbokje

Uiteraard eerst een stelbokje maken, om de boel op te meten, elk type fiets heeft weer zijn eigen maten dus je kunt ze niet op voorraad maken, of je moet een Quest hebben dan maak ik hem zo voor je :-))
Eerst hebben we de afstelling gemeten zoals hij binnen kwam, liefst 4,5 mm toespoor, hoe graag wil je banden verslijten, maar het is wel goed voor je conditie.
Nadat we de fiets op de tafel hebben liggen, blijkt dat de stuurstangen toch iets anders in elkaar te zitten als bij de Quest, en het zijn geen draadeinden maar buisjes, oeps, nu kan ik de verstelbare moer met niet gebruiken.

Geen wielkasten, wel zo makkelijk

Na ff nadenken maar de hele stuurstang vervangen door draadeind, dan is het wel mogelijk.
Eerst de lengte van de stuurstang iets korter gemaakt en gemonteerd, en na meting moesten we nog 1 keer bijstellen en toen was de toespoor 0.2mm, wat met een nieuwe fiets een hele mooi afstelling is.
Bij fietsen gaan de wielen altijd ietsjes uit elkaar, waardoor ze dan mooi parallel staan.
Geen energieverlies en geen overtollig rubber in de natuur.


Al met al een 2,5 uur bezig om bokje te maken, verstelbare moer monteren en de boel afstellen, en klaar is Frank.
Al met al toch wel apart, we geven duizenden euro's uit voor een snelle fiets en een heleboel fietsen rijden rond met een verkeerde afstelling. Hierdoor komt het vermogen wat je levert als fietsers niet tengoede van de snelheid maar wordt omgezet in slijtagen van je banden, wat ook weer geld kost.
Beetje jammer, maar goed als je dit leest en ook 10.000 km met je banden wilt doen, bel ff en ik maak de boel in order voor je, kleine moeite, groot plezier :-))
Saluut.

Londen-Edingburgh-Londen

De route

We hebben in Nederland elk jaar een LEL, maar in Engeland rijden ze ook een keer in de 4 jaar een LEL.
En die is wat langer, 1400km.
De inschrijving is net gelukt, er mogen 750 deelnemers max.  meedoen.
Datum is eind juli 2013, en gestart wordt er in London, en dan eerst naar via de Schotse hooglanden naar Edingburgh en dan weer terug naar London.
Max mogen we er 115 uur overdoen, dus ruim de tijd, alleen het vervelende dat die Schotse hooglanden zo hoog zijn (800mtr) of zo, en dan niet 1 keer maar meerdere bulten.
Maar dat heeft ook zijn charme's. Alleen hopen op een beetje mooi weer, 2009 was het echt slecht daar.

Afgelopen weekend was de 200 km  van de oliebollentocht al aardig vermoeiend, deze tocht zal wel wat meer inpak hebben.
Maar voordat het zover is gaan we eerst verschillende brevetten rijden, dus het zal wel loslopen.

Mooie van de tocht is dat alles strak georganiseerd is, ook wat eten onderweg betreft, alles zit in de prijs inbegrepen, en bij binnenkomst kun je gelijk aanvallen.
Afgelopen zomer moest je zelf je kostje regelen en kopen, nu is om de 80km een warme maaltijd je beloning. En die heb je ook wel  nodig om fris te blijven.

We zijn benieuwd, nu eerst de oversteek regelend, want de Quest is niet waterdicht :-))
Saluut

Een gezegend 2013 voor iedereen.

2012 gaat en 2013 komt.
2012 heeft aardig wat veranderingen teweeg gebracht in ons leven.
Mooie dingen, zoals verhuizen van het mooie Friesland naar het mooie Twente.
Voor de 30ste keer de Elfstedentocht fietsen, en dan ook nog als eerste binnenkomen, maar het is ook gelijk de laatste keer met de velomobiel.:-))
Van de zomer de Dutch Capitol tour gereden, 1425km in 3 dagen, een aardig stukje trappen.

Minder leuk is het breken van mijn rechter sleutelbeen en het nawerk wat ik ervan heb.
Maar goed, we kijken met tevredenheid terug op het afgelopen jaar en zien met belangstelling uit wat 2013 gaat brengen.

Het plan is om deze zomer London Edingburgh London te gaan rijden, ook 1400km maar ietsje minder vlak.
Moet eerst zien dat ik me zaterdag kan aanmelden bij de eerste 750 aanmeldingen, anders wordt dat mooi niks.
Ook gaan we kijken of er in september een alternatieve of vrije Elfsteden fietstocht kunnen regelen, waarschijnlijk wordt dit de 21 september, waarbij de echte route het meest gevolgd wordt, een en ander in samenspraak met mensen die vaak randoneurs brevetten organiseren.
Van het voorjaar de nodige brevetten fietsen om de conditie weer op pijl te brengen.
Saluut.